Постановление Правительства ХМАО - Югры от 20.11.2015 N 421-п "О внесении изменений в постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 9 октября 2013 года N 418-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на 2014 - 2020 годы"

ПРАВИТЕЛЬСТВО ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 20 ноября 2015 г. № 421-п

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ
ОТ 9 ОКТЯБРЯ 2013 ГОДА № 418-П "О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЕ
ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА - ЮГРЫ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА -
ЮГРЫ НА 2014 - 2020 ГОДЫ"

В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации, постановлением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 12 июля 2013 года № 247-п "О государственных и ведомственных целевых программах Ханты-Мансийского автономного округа - Югры" Правительство Ханты-Мансийского автономного округа - Югры постановляет:
1. Внести в приложение к постановлению Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 9 октября 2013 года № 418-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на 2014 - 2020 годы" следующие изменения:
1.1. В строке "Финансовое обеспечение государственной программы" паспорта государственной программы цифры "127735109,5", "61492040,1", "626250,5", "32630782,1", "16012735,4", "18833234,3" заменить соответственно цифрами "127497826,3", "61646837,4", "832655,1", "32032297,0", "15779579,2", "18829107,3".
1.2. В Таблице 4 "Перечень программных мероприятий":
1.2.1. В разделе "Подпрограмма I "Обеспечение деятельности органов государственной власти в сфере транспортного обслуживания населения и дорожного хозяйства":
1.2.1.1. Строку 1.13 признать утратившей силу.
1.2.1.2. Строки "Итого по задаче 1", "Итого по подпрограмме I" изложить в следующей редакции:

"

Итого по задаче 1
всего
5057127,3
79703,8
1752250,5
1499072,3
1501924,5
74725,4
74725,4
74725,4
бюджет автономного округа
5057127,3
79703,8
1752250,5
1499072,3
1501924,5
74725,4
74725,4
74725,4

Итого по подпрограмме I
всего
5057127,3
79703,8
1752250,5
1499072,3
1501924,5
74725,4
74725,4
74725,4
бюджет автономного округа
5057127,3
79703,8
1752250,5
1499072,3
1501924,5
74725,4
74725,4
74725,4
".

1.2.2. Строки 1.2, "Итого по задаче 1", "Итого по подпрограмме II" раздела "Подпрограмма II "Автомобильный транспорт" изложить в следующей редакции:

"
1.2.
Субсидии организациям автомобильного транспорта на возмещение убытков от пассажирских перевозок в пригородном, межмуниципальном сообщении на территории автономного округа по регулируемым тарифам
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
1302649,8
229290,2
233051,2
193855,2
193855,2
150866,0
150866,0
150866,0
";

"

Итого по задаче 1
всего
1304149,8
229290,2
233101,2
193905,2
193905,2
151316,0
151316,0
151316,0
бюджет автономного округа
1304149,8
229290,2
233101,2
193905,2
193905,2
151316,0
151316,0
151316,0
";

"

Итого по подпрограмме II
всего
1599685,7
301710,1
263101,2
223905,2
237021,2
181316,0
181316,0
211316,0
бюджет автономного округа
1347149,8
272290,2
233101,2
193905,2
193905,2
151316,0
151316,0
151316,0
программа "Сотрудничество"
252535,9
29419,9
30000,0
30000,0
43116,0
30000,0
30000,0
60000,0
".

1.2.3. Строки 2.2, 2.2.1, "Итого по задаче 2", Итого по подпрограмме III" раздела "Подпрограмма III "Гражданская авиация" изложить в следующей редакции:

"
2.2.
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры аэропортов, в том числе:
Депстрой Югры
всего
76922,3
11022,3
15900,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
бюджет автономного округа
6922,3
1022,3
5900,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
иные внебюджетные источники
70000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
2.2.1.
Аэропорт г. Нижневартовск (реконструкция аэродрома), ПИР
всего
75900,0
10000,0
15900,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
бюджет автономного округа
5900,0
0,0
5900,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
иные внебюджетные источники
70000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
".

"

Итого по задаче 2
всего
606922,3
11022,3
15900,0
10000,0
10000,0
130000,0
225000,0
205000,0
бюджет автономного округа
130422,3
1022,3
5900,0
0,0
0,0
9500,0
57000,0
57000,0
программа "Сотрудничество"
400000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
110000,0
155000,0
135000,0
внебюджетные источники
70000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
местный бюджет
6500,0
0,0
0,0
0,0
0,0
500,0
3000,0
3000,0

Итого по подпрограмме III
всего
7200462,6
1244382,5
1132277,4
749166,2
700232,9
1099801,2
1147301,2
1127301,2
бюджет автономного округа
3127562,6
637982,5
622277,4
239166,2
190232,9
479301,2
479301,2
479301,2
программа "Сотрудничество"
3996400,0
596400,0
500000,0
500000,0
500000,0
610000,0
655000,0
635000,0
иные внебюджетные источники
70000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
местный бюджет
6500,0
0,0
0,0
0,0
0,0
500,0
3000,0
3000,0
".

1.2.4. Строки 2.4, 2.4.1, 2.4.2, "Итого по задаче 2", "Итого по подпрограмме V" раздела "Подпрограмма V "Железнодорожный транспорт" изложить в следующей редакции:

"
2.4.
Многофункциональный вокзал на станции Приобье Октябрьского района. Второй этап, в т.ч.:
Депстрой Югры
бюджет автономного округа
13900,0
0,0
900,0
13000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.4.1.
Многофункциональный вокзал на станции Приобье Октябрьского района. Крытый надземный переход (ПИР)
6200,0
0,0
200,0
6000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.4.2.
Многофункциональный вокзал на станции Приобье Октябрьского района. Дооснащение вокзального комплекса. (ПИР)
7700,0
0,0
700,0
7000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"

Итого по задаче 2
всего
148419,0
4100,0
15319,0
111000,0
18000,0
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
13900,0
0,0
900,0
13000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
134519,0
4100,0
14419,0
98000,0
18000,0
0,0
0,0
0,0

Итого по подпрограмме V
всего
1094189,9
158473,9
155399,0
243080,0
163080,0
124719,0
124719,0
124719,0
бюджет автономного округа
959670,9
154373,9
140980,0
145080,0
145080,0
124719,0
124719,0
124719,0
программа "Сотрудничество"
134519,0
4100,0
14419,0
98000,0
18000,0
0,0
0,0
0,0
".


1.2.5. Строки 1.1.6, 1.1.9, 1.3.2, 1.3.2.3, 1.4.1, 1.9.1, 1.9.1.2, 1.9.1.2.2, "Итого по задаче 1", 2.1, 2.1.1, 2.2, 2.3, 2.3.2, "Итого по задаче 2", "Итого по дорогам регионального и межмуниципального значения" изложить в следующей редакции:

"
1.1.6.
Строительство мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой

всего
6918022,3
2700924,1
3362305,1
854793,1
0,0
0,0
0,0
0,0

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
4173914,4
1269810,6
2904103,8
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

бюджет Томской области
421463,5
241113,5
180350,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на финансовое обеспечение дорожной деятельности)
277851,3
0,0
277851,3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

иные внебюджетные источники
2044793,1
1190000,0
0,0
854793,1
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"
1.1.9.
Реконструкция автомобильной дороги г. Нягань - пгт. Талинка (в границах широтного коридора)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
316500,0
0,0
0,0
151102,4
165397,6
0,0
0,0
0,0
";

"
1.3.2.
Строительство автомобильной дороги "Югорск - Советский - Верхний Казым (до границы Ямало-Ненецкого автономного округа) на участке "Андра - Верхний Казым - Надым", всего

всего
1248906,3
1082681,4
143664,9
22560,0
0,0
0,0
0,0
0,0

программа "Сотрудничество"
511031,4
344811,4
143660,0
22560,0
0,0
0,0
0,0
0,0

иные внебюджетные источники
737874,9
737870,0
4,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"
1.3.2.3.
Строительство автомобильной дороги Югорск - Советский - Верхний Казым - Надым (до границы ХМАО) на участке Андра - Верхний Казым - Надым (до границы ХМАО), участок км 434 - км 528. Участок км 475 (Сосновка) - км 489 (от поворота на Сорум)

иные внебюджетные источники
737874,9
737870,0
4,9
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"
1.4.1.
Строительство автомобильной дороги "Ефремовское месторождение - причал на р. Б. Юган" на участке ПК 262+00 - ПК 624+72 с подходами к мосту через реку Б. Юган
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
2025925,8
0,0
396114,0
491708,5
1138103,3
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
1763481,1
0,0
133669,3
491708,5
1138103,3
0,0
0,0
0,0
федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации)
262444,7
0,0
262444,7
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"
1.9.1.
Строительство участков дорог в обход городов - всего

Всего
1219721,4
702827,3
218423,7
298470,4
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"
1.9.1.2.
Строительство Объездной автомобильной дороги г. Сургута

всего
517688,1
794,0
218423,7
298470,4
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"
1.9.1.2.2
Объездная автомобильная дорога г. Сургута (Объездная автомобильная дорога 1"З". VI пусковой комплекс, съезд на ул. Дзержинского)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
516894,1
0,0
218423,7
298470,4
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"

Итого по задаче 1











Всего


63138352,1
6350733,9
5181595,1
8690030,4
8131754,7
11157108,8
10648529,7
12978599,5
в том числе:








строительство
49696446,5
4701227,2
4456202,6
6363557,8
5531692,1
8303223,0
8958837,9
11381705,9
реконструкция
13441905,6
1649506,7
725392,5
2326472,6
2600062,6
2853885,8
1689691,8
1596893,6

Всего

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
9205975,1
1308183,2
3286278,7
1435881,3
1776100,9
511737,0
290307,9
597486,1
в том числе:








строительство
7462910,1
1303952,2
3276681,7
793778,9
1200703,3
0,0
290307,9
597486,1
реконструкция
1743065,0
4231,0
9597,0
642102,4
575397,6
511737,0
0,0
0,0

Всего

бюджет Томской области
421463,5
241113,5
180350,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:








строительство
421463,5
241113,5
180350,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
реконструкция
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

Всего

программа "Сотрудничество"
22187949,5
2873567,2
1174665,5
3399356,0
3355653,8
4645371,8
3358221,8
3381113,4
в том числе:








строительство
10489108,9
1228291,5
458870,0
1714985,8
1330988,8
2303223,0
1668530,0
1784219,8
реконструкция
11698840,6
1645275,7
715795,5
1684370,2
2024665,0
2342148,8
1689691,8
1596893,6

Всего

федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на финансовое обеспечение дорожной деятельности)
277851,3
0,0
277851,3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:








строительство
277851,3
0,0
277851,3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
реконструкция
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

Всего

федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации)
262444,7
0,0
262444,7
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
в том числе:








строительство
262444,7
0,0
262444,7
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
реконструкция
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

Всего

иные внебюджетные источники
30782668,0
1927870,0
4,9
3854793,1
3000000,0
6000000,0
7000000,0
9000000,0
в том числе:








строительство
30782668,0
1927870,0
4,9
3854793,1
3000000,0
6000000,0
7000000,0
9000000,0
реконструкция
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
";

"
2.1.
Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, в том числе:
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
18727983,2
2247917,1
2403586,8
2440593,2
2614102,1
2833513,0
3001432,0
3186839,0
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
18263814,8
2104973,7
2328061,8
2412093,2
2574902,1
2785513,0
2916432,0
3141839,0
программа "Сотрудничество"
464168,4
142943,4
75525,0
28500,0
39200,0
48000,0
85000,0
45000,0
2.1.1.
Содержание автомобильной дороги "г. Ханты-Мансийск - пос. Горноправдинск - автомобильная дорога г. Тюмень - г. Ханты-Мансийск". Дорожно-ремонтный пункт на 107 км

программа "Сотрудничество"
6250,0
0,0
6250,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.2.
Установка стационарных технических средств метеорологической системы мониторинга и видеонаблюдения с функцией регистрации автотранспорта и фиксацией нарушений ПДД с выводом видеосигнала в дежурные части близлежащих территориальных ОВД
Депдорхоз и транспорта Югры, Депинформ технологий Югры
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
9000,0
0,0
0,0
9000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.3.
Капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
7830338,3
313716,4
366749,8
1618535,5
2715120,9
848885,4
1140972,1
826358,2
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
4828840,3
313716,4
335877,4
652662,5
710368,3
848885,4
1140972,1
826358,2
федеральный бюджет
3001498,0
0,0
30872,4
965873,0
2004752,6
0,0
0,0
0,0
";

"
2.3.2.
Текущий ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
4245843,3
313597,4
216999,4
556662,5
612368,3
750885,4
1042972,1
752358,2

федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на финансовое обеспечение дорожной деятельности)
3001498,0
0,0
30872,4
965873,0
2004752,6
0,0
0,0
0,0
";

"

Итого по задаче 2
всего
31137762,2
3237337,9
3422168,4
4697334,4
5966989,2
4321109,6
4802792,3
4690030,4
федеральный бюджет
3001498,0
0,0
30872,4
965873,0
2004752,6
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
27672095,8
3094394,5
3315771,0
3702961,4
3923036,6
4273109,6
4717792,3
4645030,4
программа "Сотрудничество"
464168,4
142943,4
75525,0
28500,0
39200,0
48000,0
85000,0
45000,0
Справочно:








дорожный фонд автономного округа
30673593,8
3094394,5
3346643,4
4668834,4
5927789,2
4273109,6
4717792,3
4645030,4

Итого по дорогам регионального и межмуниципального значения
всего
94276114,3
9588071,8
8603763,5
13387364,8
14098743,9
15478218,4
15451322,0
17668629,9
федеральный бюджет
3541794,0
0,0
571168,4
965873,0
2004752,6
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
36878070,9
4402577,7
6602049,7
5138842,7
5699137,5
4784846,6
5008100,2
5242516,5
бюджет Томской области
421463,5
241113,5
180350,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
22652117,9
3016510,6
1250190,5
3427856,0
3394853,8
4693371,8
3443221,8
3426113,4
иные внебюджетные источники
30782668,0
1927870,0
4,9
3854793,1
3000000,0
6000000,0
7000000,0
9000000,0
Справочно:








дорожный фонд автономного округа
40841328,4
4643691,2
7353568,1
6104715,7
7703890,1
4784846,6
5008100,2
5242516,5
".

1.2.6. Строки 3.1, 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3 изложить в следующей редакции:

"
3.1.
Субсидия местным бюджетам на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
Депдорхоз и транспорта Югры, муниципальные образования автономного округа (по согласованию)
всего
11797733,8
1872004,5
2259681,7
1906439,2
1806154,4
1544792,5
1321538,9
1087122,6
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
11379153,5
1872004,5
1841101,4
1906439,2
1806154,4
1544792,5
1321538,9
1087122,6
федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации)
418580,3
0,0
418580,3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1.1
Субсидия на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
2315213,0
288494,6
255608,7
273870,6
375265,0
355899,8
373694,8
392379,5

федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации)
208290,7
0,0
208290,7
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1.2
Субсидии на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
2630468,5
532919,7
604055,1
914784,4
578709,3
0,0
0,0
0,0
федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации)
210289,6
0,0
210289,6
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1.3
Субсидии на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
6394787,0
1050590,2
942752,6
717784,2
852180,1
1188892,7
947844,1
694743,1
".

1.2.7. Строку 3.1 после строки 3.1.3 дополнить строкой 3.1.4 следующего содержания:

"
3.1.4.
Субсидии на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
38685,0
0,0
38685,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
".

1.2.8. Строки 3.2, 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 изложить в следующей редакции:

"
3.2.
Софинансирование расходных обязательств по строительству (реконструкции), капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения

местный бюджет
818741,1
101467,0
313799,6
100338,0
95060,0
81304,9
69554,6
57217,0
3.2.1
Софинансирование расходных обязательств по проектированию и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования


121854,3
15184,0
13454,0
14414,0
19751,0
18731,6
19668,1
20651,6
3.2.2
Софинансирование расходных обязательств по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения


162807,0
28048,0
56155,0
48146,0
30458,0
0,0
0,0
0,0
3.2.3
Софинансирование расходных обязательств по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения


532043,8
58235,0
242154,6
37778,0
44851,0
62573,3
49886,5
36565,4
".

1.2.9. Строку 3.2 после строки 3.2.3 дополнить строкой 3.2.4 следующего содержания:

"
3.2.4.
Софинансирование расходных обязательств по капитальному ремонт и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования


2036,0
0,0
2036,0
0,0
0,0
0,0


".

1.2.10. Строки "Итого по задаче 3", "Итого по подпрограмме VI" изложить в следующей редакции:

"

Итого по задаче 3
Всего
12623888,9
1980885,5
2573481,3
2006777,2
1901214,4
1626097,4
1391093,5
1144339,6
федеральный бюджет (иные межбюджетные трансферты на реализацию мероприятий региональных программ в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации)
418580,3
0,0
418580,3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
11379153,5
1872004,5
1841101,4
1906439,2
1806154,4
1544792,5
1321538,9
1087122,6
местный бюджет
826155,1
108881,0
313799,6
100338,0
95060,0
81304,9
69554,6
57217,0


в том числе, привлеченные средства (от хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность на территории автономного округа)
7414,0
7414,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

Итого по подпрограмме VI
всего
106900003,2
11568957,3
11177244,8
15394142,0
15999958,3
17104315,8
16842415,5
18812969,5
Федеральный бюджет
3960374,3
0,0
989748,7
965873,0
2004752,6
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
48257224,4
6274582,2
8443151,1
7045281,9
7505291,9
6329639,1
6329639,1
6329639,1
бюджет Томской области
421463,5
241113,5
180350,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет
826155,1
108881,0
313799,6
100338,0
95060,0
81304,9
69554,6
57217,0
в том числе, привлеченные средства (от хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность на территории автономного округа)
7414,0
7414,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
22652117,9
3016510,6
1250190,5
3427856,0
3394853,8
4693371,8
3443221,8
3426113,4


иные внебюджетные источники
30782668,0
1927870,0
4,9
3854793,1
3000000,0
6000000,0
7000000,0
9000000,0
Справочно:








дорожный фонд автономного округа
52639062,2
6515695,7
9613249,8
8011154,9
9510044,5
6329639,1
6329639,1
6329639,1
".

1.2.11. Строки 1.1, "Итого по задаче 1", "Итого по подпрограмме VII" раздела "Подпрограмма VII "Обеспечение деятельности органов государственной власти по осуществлению регионального государственного надзора в сфере безопасности при использовании тракторов, самоходных машин, других видов техники, аттракционов, контроля за осуществлением перевозок пассажиров легковым такси" изложить в следующей редакции:

"
1.1.
Обеспечение деятельности Службы государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники Ханты-Мансийского автономного округа - Югры
Гостехнадзор Югры
бюджет автономного округа
1148043,9
167024,5
174832,4
163511,7
163534,8
162223,7
162223,7
162223,7
";

"

Итого по задаче 1
всего
1191164,4
175457,1
180742,7
167798,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
бюджет автономного округа
1191164,4
175457,1
180742,7
167798,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2

Итого по подпрограмме VII
всего
1198695,0
175457,1
180742,7
167798,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
бюджет автономного округа
1198695,0
175457,1
180742,7
167798,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
";

1.2.12. Строку "Всего по Программе" изложить в следующей редакции:

"
Всего по Программе
всего
127497826,3
14430095,9
15779579,2
18829107,3
19217392,7
19296632,6
18998232,3
20946786,3
федеральный бюджет
3960374,3
0,0
989748,7
965873,0
2004752,6
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
61646837,4
7873869,6
11657533,6
9476493,0
9889636,1
7583101,7
7583101,7
7583101,7
бюджет Томской области
421463,5
241113,5
180350,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет
832655,1
108881,0
313799,6
100338,0
95060,0
81804,9
72554,6
60217,0
в том числе, привлеченные средства (от хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность на территории автономного округа)
7414,0
7414,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
28604199,0
4068652,8
2289842,4
4239610,2
4066324,0
5477726,0
4274576,0
4187467,6

иные внебюджетные источники
32032297,0
2137579,0
348304,9
4046793,1
3161620,0
6154000,0
7068000,0
9116000,0
Справочно:








дорожный фонд автономного округа
52639062,2
6515695,7
9613249,8
8011154,9
9510044,5
6329639,1
6329639,1
6329639,1
инвестиции в объекты государственной и муниципальной собственности
всего
69885340,3
7523866,6
6910626,9
10179645,4
9145938,0
11551740,2
11111892,6
13461630,6
федеральный бюджет
958876,3
0,0
958876,3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
14336635,9
2171276,8
4152742,5
2637536,3
2730075,2
877136,8
721002,7
1046865,6
бюджет Томской области
421463,5
241113,5
180350,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
местный бюджет
298575,3
50646,0
69609,0
62560,0
50209,0
19231,6
22668,1
23651,6
в том числе, привлеченные средства (от хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность на территории автономного округа)
7414,0
7414,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
23017121,3
3122960,3
1539044,2
3614756,0
3355653,8
4645371,8
3358221,8
3381113,4

иные внебюджетные источники
30852668,0
1937870,0
10004,9
3864793,1
3010000,0
6010000,0
7010000,0
9010000,0
Справочно:








дорожный фонд автономного округа
15531996,4
2370711,0
5285168,8
2624536,3
2730075,2
867636,8
664002,7
989865,6
прочие расходы
всего
57612486,0
6906229,3
8868952,3
8649461,9
10071454,7
7744892,4
7886339,7
7485155,7
федеральный бюджет
3001498,0
0,0
30872,4
965873,0
2004752,6
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
47310201,5
5702592,8
7504791,1
6838956,7
7159560,9
6705964,9
6862099,0
6536236,1
местный бюджет
534079,8
58235,0
244190,6
37778,0
44851,0
62573,3
49886,5
36565,4
программа "Сотрудничество"
5587077,7
945692,5
750798,2
624854,2
710670,2
832354,2
916354,2
806354,2
иные внебюджетные источники
1179629,0
199709,0
338300,0
182000,0
151620,0
144000,0
58000,0
106000,0
Справочно:








дорожный фонд автономного округа
37107065,8
4144984,7
4328081,0
5386618,6
6779969,3
5462002,3
5665636,4
5339773,5
В том числе:









Ответственный исполнитель (Депдорхоз и транспорта Югры)
всего
112597709,2
11994717,8
12635257,5
16416131,9
17139165,9
17481307,0
17367910,6
19563218,5
федеральный бюджет
3541794,0
0,0
571168,4
965873,0
2004752,6
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
48909646,5
5810365,6
9628889,5
7389255,6
7916469,3
5859581,0
6035334,6
6269750,9
бюджет Томской области
421463,5
241113,5
180350,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
27762508,2
3815659,7
1916544,7
4024210,2
4066324,0
5477726,0
4274576,0
4187467,6
иные внебюджетные источники
31962297,0
2127579,0
338304,9
4036793,1
3151620,0
6144000,0
7058000,0
9106000,0
Справочно:








дорожный фонд автономного округа
40841328,4
4643691,2
7353568,1
6104715,7
7703890,1
4784846,6
5008100,2
5242516,5
Депдорхоз и транспорта Югры, муниципальные образования автономного округа (по согласованию)
всего
12753888,9
1980885,5
2573481,3
2006777,2
1901214,4
1636097,4
1451093,5
1204339,6
федеральный бюджет
418580,3
0,0
418580,3
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
11502653,5
1872004,5
1841101,4
1906439,2
1806154,4
1554292,5
1378538,9
1144122,6
местный бюджет
832655,1
108881,0
313799,6
100338,0
95060,0
81804,9
72554,6
60217,0
в том числе, привлеченные средства (от хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность на территории автономного округа)
7414,0
7414,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Справочно:








дорожный фонд автономного округа
11797733,8
1872004,5
2259681,7
1906439,2
1806154,4
1544792,5
1321538,9
1087122,6
Соисполнитель 1 (Депстрой Югры)
всего
938513,1
270015,4
390097,7
238400,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
бюджет автономного округа
26822,3
7022,3
6800,0
13000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
841690,8
252993,1
373297,7
215400,0
0,0
0,0
0,0
0,0
иные внебюджетные источники
70000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
Соисполнитель 2
всего
1198695,0
175457,1
180742,7
167798,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
(Гостехнадзор Югры)
бюджет автономного округа
1198695,0
175457,1
180742,7
167798,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
Соисполнитель 3
всего
9020,1
9020,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
(Депгосимущества Югры)
бюджет автономного округа
9020,1
9020,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
".

------------------------------------------------------------------
Пункт 2 вступает в силу с 1 января 2016 года (пункт 3 данного документа).
------------------------------------------------------------------
2. Внести в постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 9 октября 2013 года № 418-п "О государственной программе Ханты-Мансийского автономного округа - Югры "Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на 2014 - 2020 годы" следующие изменения:
2.1. В заголовке, пункте 1 цифры "2014" заменить цифрами "2016"
2.2. Пункт 5 признать утратившим силу.
2.3. В приложении:
2.3.1. По тексту слова "2014 - 2020 годы" заменить словами "2016 - 2020 годы".
2.3.2. В Паспорте государственной программы:
2.3.2.1. Строку "Дата утверждения государственной программы (наименование и номер соответствующего нормативного акта)" изложить в следующей редакции:

"
Дата утверждения государственной программы (наименование и номер соответствующего нормативного акта)

".

2.3.2.2. Слова "Цель государственной программы" заменить словами "Цели государственной программы".
2.3.2.3. Слово "Подпрограммы" заменить словами "Подпрограммы или основные мероприятия".
2.3.2.4. Строку "Целевые показатели государственной программы (показатели непосредственных результатов)" изложить в следующей редакции:

"
Целевые показатели государственной программы
Увеличение годового объема пассажирских перевозок автомобильным, воздушным, водным транспортом в межмуниципальном и пригородном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении с 1572 до 1577 тыс. чел.
Увеличение доли негосударственных перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта от общего числа перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта с 96 до 100 процентов.
Увеличение доли межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта, на которых осуществляются перевозки пассажиров негосударственными перевозчиками, от общего числа межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта с 84 до 90 процентов.
Увеличение доли рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта, осуществляемых негосударственными перевозчиками, от общего числа рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта с 93 до 100 процентов.
Снижение уровня износа парка автобусов организаций автомобильного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров в межмуниципальном и пригородном сообщении, с 70 до 68 процентов.
Увеличение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с 2733,2 до 2907,2 км (на 174 км).
Увеличение плотности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на 1000 кв. км территории с 5,11 до 5,44 км/1000 кв. км (на 0,33 км/1000 кв. км).

Увеличение количества сельских населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием в отчетном году, с 51 до 54 ед.
Увеличение доли сельских населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием в отчетном году, с 30,91 до 32,73 процентов.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в процентах к предыдущему году), в 2020 году по отношению к 2019 году на 0,57 процента.
Снижение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с 18,62 до 17,97 процентов.
Увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с 81,38 до 82,03 процентов.
Увеличение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям с 2224,2 до 2384,7 км.

Увеличение количества зарегистрированной поднадзорной техники с 78609 до 80000 ед.
Увеличение количества зарегистрированных аттракционов с 297 до 380 ед.
Сокращение доли лиц, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП) с участием транспортных средств, поднадзорных органам Гостехнадзора Югры, с 15 до 11 процентов.
Сохранение безаварийной эксплуатации аттракционов.
Увеличение количества опытно-экспериментальных участков с применением композитных материалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа с 1 до 2 ед.
Увеличение количества предприятий дорожной отрасли, применяющих при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа композитные материалы, с 2 до 4 ед.
Увеличение объема реализации компримированного природного газа с 5,68 до 10,78 млн. кубометров/год.
Увеличение количества автомобильных газонаполнительных компрессорных станций с 8 до 9 единиц.
Снижение удельного расхода электрической энергии учреждением на 1 м2 с 98,93 до 98,33 кВт;
Снижение удельного расхода тепловой энергии учреждением на 1 м2 с 0,27 до 0,21 Гкал;
Снижение удельного расхода холодной воды учреждением на 1 чел. с 11,82 до 11,76 м3;
Снижение удельного расхода горячей воды учреждением на 1 чел. с 12,65 до 12,59 м3.
".

2.3.2.5. Строку "Финансовое обеспечение государственной программы" изложить в следующей редакции:

"
Финансовое обеспечение государственной программы
Общий объем финансирования государственной программы в 2016 - 2020 годах составляет
107819787,0 тыс. рублей, в том числе:
2016 году - 18256710,7 тыс. рублей;
2017 году - 16637640,1 тыс. рублей;
2018 году - 22655689,6 тыс. рублей;
2019 году - 21059232,3 тыс. рублей;
2020 году - 29210514,3 тыс. рублей.
".

2.3.2.6. Строку "Ожидаемые результаты реализации государственной программы (показатели конечных результатов)" признать утратившей силу.
2.3.3. Раздел 1 изложить в следующей редакции:

"Раздел 1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЫ ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА -
ЮГРЫ

Транспортный комплекс автономного округа сформирован автомобильным, воздушным, железнодорожным, водным транспортом и включает в себя: сеть автомобильных дорог различного значения, железные дороги и водные пути, железнодорожные станции и вокзалы, автовокзалы, аэропорты и вертолетные площадки, речпорты и пристани; различные организации, осуществляющие деятельность по перевозкам пассажиров, грузов и функционированию транспортного комплекса.
Одним из важнейших инструментов обеспечения должного технического состояния тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования, и аттракционной техники являются органы Гостехнадзора Югры.
Развитие транспортной системы, повышение экологической безопасности при эксплуатации и содержании самоходных машин, обеспечение безопасной эксплуатации аттракционов, а также обеспечение безопасности пассажиров легкового такси является необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста и улучшения качества жизни населения автономного округа. Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видов транспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к их нерациональному соотношению в транспортном балансе. Недостаточна плотность сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. Резервы повышения эффективности функционирования транспортной системы выявляются и на стыках взаимодействия отдельных видов транспорта. Региональная неравномерность развития транспортной инфраструктуры ограничивает развитие единого экономического пространства автономного округа и не позволяет в полной мере осваивать ресурсы Югры. На территории автономного округа 57% населенных пунктов не обеспечены постоянной круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием.
Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. Очень слабо используется транзитный потенциал территории. Реализация транзитного потенциала Югры возможна при комплексном развитии крупных транспортных коридоров в направлениях "Запад - Восток" (формирование Севсиба, автодорожного маршрута федерального значения "Северо-запад - Сибирь") и "Север - Юг" (Северный морской путь - Средняя Азия). Увеличение транзита требует качественно нового развития транспортных узлов и терминально-логистских комплексов.
Экономический рост автономного округа сдерживается также отсутствием транспортной доступности для хозяйственного освоения новых территорий и возможности обеспечения необходимой подвижности населения и мобильности трудовых ресурсов, формирующих развитый региональный рынок.
Имеется большой износ основных производственных фондов транспорта. Действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов и инновационного развития не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли. Продолжают оставаться невысокими и показатели безопасности на транспорте, что оказывает негативное влияние на экономическое развитие автономного округа.
Характеристика текущего состояния транспортного комплекса автономного округа представлена на основании аналитических данных, полученных в результате социологических исследований, статистических данных, сбора и анализа данных в динамике.

1.1. Автомобильный транспорт

По состоянию на 1 января 2015 года в автономном округе зарегистрировано более 736 тыс. ед. автотранспорта, в том числе: легковых автомобилей - 541 тыс. ед., автобусов - 16 тыс. ед.; грузовых автомобилей - 123 тыс. ед. На 1000 жителей Югры приходится 353 легковых автомобиля, что превышает показатель в среднем по Российской Федерации на 20%.
Перевозку пассажиров автомобильным транспортом выполняют 16 организаций автомобильного пассажирского транспорта и более 100 индивидуальных предпринимателей. Организации автомобильного пассажирского транспорта обеспечивают перевозки по 258 социально значимым маршрутам, в том числе по 145 городским и внутрирайонным и 113 межмуниципальным и пригородным маршрутам. Годовой пассажирооборот автомобильным транспортом составляет более 242 млн. пассажиро-километров, годовой объем перевозок пассажиров - более 40,2 млн. пассажиров.
Основными проблемами выполнения пассажирских перевозок автомобильным транспортом являются:
1) Высокий износ автобусного парка
К концу 2015 года средний износ автобусов составит более 80%, из них 268 автобусов с износом 100%. Дальнейшее отставание темпов обновления автобусного парка от темпов их старения ведет к снижению качества и уровня безопасности перевозки пассажиров, массовому выходу транспорта из эксплуатации, при котором возможности автотранспортных организаций не обеспечат потребности населения в перевозках по социальным маршрутам.
2) Неэффективный контроль со стороны организаторов перевозок за выполнением пассажирских перевозок
Отсутствие постоянного контроля за работой автобусов на маршрутах со стороны организаторов перевозок не гарантирует выполнение транспортными организациями и индивидуальными предпринимателями условий государственных и муниципальных контрактов в части безопасности перевозок, графиков движения, скоростного режима, загрузки автобусов, расхода топлива и сбора выручки.
3) Убыточность пассажирских перевозок на маршрутах с малым пассажиропотоком
Финансово-хозяйственная деятельность предприятий, обеспечивающих пассажирские перевозки на социальных маршрутах в автономном округе, характеризуется убыточностью. Так, по итогам работы за 2014 год убытки по пассажирским перевозкам составили около 1905,8 млн. рублей.
Субсидирование пассажирских перевозок позволяет компенсировать убытки и, соответственно, обеспечивать надежность и безопасность по основным социально значимым маршрутам. Тем не менее, объем выделяемых бюджетных средств недостаточен. Полученная прибыль от прочих видов деятельности автотранспортных предприятий не позволяет обеспечить развитие материальной базы. В результате автотранспортные предприятия не имеют возможности обновить основные фонды собственными силами без государственной поддержки.
В автономном округе имеются предпосылки для более широкого применения компримированного природного газа в качестве моторного топлива: надежно функционирует газотранспортная система магистральных трубопроводов и распределительных сетей, часть населенных пунктов автономного округа газифицированы природным газом. В автономном округе действует Генеральная схема газификации и газоснабжения населения автономного округа, итогом реализации которой до 2015 года планируется дополнительно газифицировать 53 населенных пункта. На этой основе можно развивать широкую сеть газозаправочных станций, следовательно, имеющийся там автотранспорт может быть бесперебойно обеспечен этим видом моторного топлива, увеличится количество сервисных центров по обслуживанию газомоторной техники, центров по переосвидетельствованию баллонов, создадутся новые рабочие места.
Использование газомоторного топлива позволяет снизить вредное воздействие на окружающую среду за счет снижения уровня загрязняющих веществ от использования автомобильного транспорта и сократить расходы за счет его более низкой стоимости.
Топливный эксплуатационный эквивалент 1 литра дизельного топлива равен 1,0 м3 компримированного природного газа. При среднегодовом пробеге одного автомобиля 40 тыс. км, среднегодовой норме расхода топлива на 100 км 40 литров дизельного топлива, что составляет 40 м3 природного газа, средний расход компримированного природного газа на 1 единицу техники составит 16 тыс. м3 в год.
Использование автомобилей на газомоторном топливе позволяет обеспечить реализацию мероприятий в области энергосбережения, оценочные показатели по которым предусмотрены Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 1225 "О требованиях к региональным и муниципальным программам в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности" (далее - Постановление № 1225) и Методическими рекомендациями по включению в региональные программы (подпрограммы) в области транспорта об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности, утвержденными решением Межведомственного координационного совета по реализации государственной программы Российской Федерации "Энергоэффективность и развитие энергетики" от 21.11.2014 № АН-558 пр (далее - Методические рекомендации).
Наряду с автомобилями на газомоторном топливе к высокоэкономичным транспортным средствам можно отнести автомобили с автономным источником электрического питания, однако они не могут эксплуатироваться в автономном округе по следующим причинам:
данные транспортные средства не предназначены для использования в условиях отрицательных температур по причине отсутствия возможности обеспечения их безопасной эксплуатации;
использование данных транспортных средств только в летний период времени (в условиях положительных температур окружающей среды) делает их приобретение экономически нецелесообразным;
отечественными производителями не планируется выпускать рассматриваемые транспортные средства для использования в условиях отрицательных температур окружающей среды.
По данным причинам целевые показатели, установленные Постановлением № 1225 и определяющие количество транспортных средств с автономным источником электрического питания, не вошли в Государственную программу.
Также по вышеназванным причинам в Государственную программу не включен предусмотренный Методическими рекомендациями показатель по удельному расходу топливно-энергетических ресурсов на перевозку пассажиров автомобильным общественным электротранспортом.

1.2. Воздушный транспорт

На территории автономного округа функционируют 9 аэропортов и более 120 вертолетных площадок, осуществляющих прием и отправку пассажиров и грузов как по внутриокружным, так и по магистральным маршрутам. Три аэропорта в городах Сургут, Нижневартовск и Ханты-Мансийск имеют статус международных и обеспечивают более 80% всех пассажирских и грузовых авиаперевозок в автономном округе.
Авиакомпании, осуществляющие свою деятельность в автономном округе, эксплуатируют воздушные суда типа: "АН-24", "АН-26", "ТУ-134", "ТУ-154", "ATR-42", "ATR-72", "Боинг-737", вертолеты всех типов. Воздушные суда авиакомпаний совершают регулярные полеты более чем по 30 межрегиональным и 10 зарубежным направлениям. Ежегодный объем обслуживаемых пассажиров в аэропортах автономного округа составляет более 1,7 млн. человек, а грузовых перевозок - более 12 тыс. тонн.
Общие проблемы аэропортов автономного округа: высокая себестоимость аэропортовых услуг, низкая интенсивность полетов и, как правило, убыточная деятельность, высокий износ основных фондов аэропортов, старение парка региональных самолетов, выполняющих перевозки на внутриокружных маршрутах.
Для обеспечения транспортной доступности жителей труднодоступных населенных пунктов необходима реконструкция 30 действующих и строительство 17 новых вертолетных площадок.

1.3. Водный транспорт

В 2015 году на водных путях автономного округа функционирует 24 регулярных линии. Протяженность межмуниципальных и внутрирайонных маршрутов составляет от 50 до 600 км.
По внутренним водным путям, протяженность которых составляет 5608 км, ежегодно перевозится более 300 тыс. пассажиров. Кроме того, обеспечивается централизованная доставка продукции (товаров) в районы и населенные пункты автономного округа с ограниченными сроками завоза грузов в навигацию, объемы которой ежегодно составляют более 32 тыс. тонн. Перевозка пассажиров осуществляется 28 скоростными и водоизмещающими пассажирскими судами.
Основные проблемы развития пассажирских перевозок водным транспортом:
1) Значительный износ пассажирских судов
По состоянию на IV квартал 2015 года средний корпусной износ водного транспорта, находящегося в эксплуатации, составляет 72%. Дальнейшее отставание темпов обновления водного транспорта от темпов их старения приведет к снижению качества и уровня безопасности перевозки пассажиров, массовому выходу транспорта из эксплуатации, что приведет к снижению объемов пассажирских перевозок. Для обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа внутренним водным транспортом необходимо поддержание технической готовности пассажирских судов.
2) Убыточность пассажирских перевозок
Деятельность предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки по социальным маршрутам, является планово убыточной. Субсидирование пассажирских перевозок водным транспортом позволяет сохранить стабильность выполнения социально значимых маршрутов. Однако прибыль от прочих видов деятельности таких предприятий не обеспечивает развития материальной базы и обновления основных фондов.

1.4. Железнодорожный транспорт

Эксплуатационная длина сети железных дорог общего пользования на территории автономного округа составляет 1106 км и складывается из 3 не связанных между собой участков:
Тюмень - Тобольск - Пыть-Ях - Сургут - Когалым - Новый Уренгой, с ответвлением на г. Нижневартовск (протяженность по территории автономного округа 650 км);
Екатеринбург - Серов - Ивдель - Советский - Нягань - Приобье, с ответвлением на пгт. Агириш (протяженность по территории автономного округа 339 км);
Екатеринбург - Егоршино - Тавда - Усть-Аха (протяженность по территории автономного округа 117 км).
На территории автономного округа также расположена малодеятельная линия, которая связывает пгт. Агириш с г. Советский, протяженностью 72 км.
Ежегодно железнодорожным транспортом с железнодорожных станций, расположенных на территории автономного округа отправляется более 2 млн. пассажиров, в том числе поездами пригородного сообщения - около 300 тыс. пассажиров и свыше 13 млн. тонн грузов.
Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения осуществляется 9 парами поездов в соответствии с действующим расписанием движения, обеспечивая перевозку пассажиров по 8 маршрутам: Верхнекондинская - Агириш, Ивдель-1 - Алябьево, Ивдель-1 - Верхнекондинская, Верхнекондинская - Приобье, Тавда - Устье-Аха, Сургут - Куть-Ях, Сургут - Лангепас, Лангепас - Нижневартовск.
В автономном округе функционирует десять железнодорожных вокзалов. Основными пассажирообразующими железнодорожными вокзалами являются Сургут, Нижневартовск-1 и Пыть-Ях, на которые приходится 61,5% от общего количества отправленных пассажиров.
Основные проблемы развития пассажирских перевозок на территории автономного округа связаны с недостаточно развитой инфраструктурой железнодорожного транспорта.
Большинство существующих зданий железнодорожных вокзалов не отвечают современным требованиям безопасности и комфорта пассажиров. Так, при среднесуточном пассажиропотоке вокзалов, составляющем от 850 до 2300 человек, проектные мощности вокзалов рассчитаны на 250 - 1500 пассажиров в сутки. Требуется реконструкция железнодорожных вокзалов на станциях Сургут, Пыть-Ях.

1.5. Дорожное хозяйство

Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автономного округа по состоянию на 1 января 2015 года составила 2733,2 км, из них 2553,6 км с капитальным типом покрытия. В составе региональных или межмуниципальных автомобильных дорог находится 270 мостов и путепроводов общей протяженностью 20,6 тыс. п. м. Для обеспечения населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи по автомобильным дорогам, ежегодно осуществляется устройство и содержание зимних автомобильных дорог и ледовых переправ общего пользования межмуниципального значения. По состоянию на 1 января 2015 года протяженность зимних автомобильных дорог межмуниципального значения составила 2573,2 км, включая 17,1 км ледовых переправ.
Автономный округ характеризуется низким показателем густоты автомобильных дорог с твердым покрытием. Так, на 1 января 2015 года густота автомобильных дорог регионального или межмуниципального и федерального значения в автономном округе была в 5,8 и 4,2 раза меньше соответствующих показателей по России и Уральскому федеральному округу. В то же время густота зимних автомобильных дорог и ледовых переправ межмуниципального значения в Югре соответственно в 4,8 и 2,3 выше. Существенно различие в протяженности автомобильных дорог по районам автономного округа.
Протяженность региональных или межмуниципальных автомобильных дорог общего пользования по категориям и районам автономного округа представлена в таблице 1.

Таблица 1

Протяженность автомобильных дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения по районам
и категориям на 1 января 2015 года

Район
Протяженность по категориям, км
Всего
в том числе:
I
II
III
IV
V
Ханты-Мансийский
316,19
12,22
6,40
254,79
42,79
-
Кондинский
295,84
-
-
222,36
73,48
-
Октябрьский
356,18
-
-
275,14
81,04
-
Советский
291,33
-
-
247,65
43,68
-
Березовский
108,47
-
-
-
15,83
92,64
Белоярский
155,56
-
-
155,56
-
-
Нефтеюганский
166,75
-
96,11
43,59
27,05
-
Сургутский
574,6
3,4
122,09
350,16
98,95
-
Нижневартовский
468,3
6,37
84,0
291,8
86,13
-
Итого
2733,2
21,99
308,6
1841,04
468,95
92,64

Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием регионального или межмуниципального значения общего пользования по категориям дорог в общей их протяженности в автономном округе более предпочтительная, чем по Российской Федерации и Уральскому федеральному округу. Отношение протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием регионального или межмуниципального значения по категориям дорог в общей их протяженности в Российской Федерации, Уральском федеральном округе и в Югре указано в таблице 2.

Таблица 2

Доля дорог по категориям регионального или межмуниципального
значения общего пользования в общей их протяженности,
в процентах (на 01.01.2015)


Категории дорог
I
II
III
IV
V
Региональные и межмуниципальные автомобильные дороги общего пользования:





в Российской Федерации
0,30
2,53
19,67
62,41
15,09
в Уральском федеральном округе
0,54
4,68
24,22
64,48
6,08
в Югре
0,80
11,29
67,36
17,16
3,39

Сеть автомобильных дорог в автономном округе имеет характерное отличие от общероссийской. Доля частных (ведомственных) автомобильных дорог в общей протяженности дорог автономного округа достигает 76%, в том числе в общей протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием, их протяженность составляет 69% (в Российской Федерации около 17%). Автомобильные дороги регионального или межмуниципального и федерального значения общего пользования, составляя 25% от общей протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием, являются структурообразующими в общей сети автомобильных дорог и воспринимают основную нагрузку от автомобильного транспорта.
Отдельные участки существующих автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, особенно вблизи городских округов, характеризуются высокой интенсивностью движения, превышающей технико-эксплуатационные возможности автомобильных дорог, что не позволяет обеспечить выполнение требований к пропускной способности, комфорту и безопасности участников дорожного движения. Требуется строительство объездных дорог в обход городов, транспортных развязок и пересечений автомобильных дорог в разных уровнях, а также координация развития региональных или межмуниципальных автомобильных дорог совместно с дорогами местного значения.
Строительство частных платных автомобильных дорог в автономном округе в настоящее время не эффективно. Это объясняется относительно невысокими транспортными потоками и достаточно сложными природными условиями, приводящими к большим затратам на строительство, что исключает интерес бизнеса к сооружению платных дорог.
Промышленная направленность развития экономики автономного округа определяет постоянное увеличение в составе транспортного парка автомобилей большой грузоподъемностью, рост интенсивности движения транспорта и возрастающие нагрузки на автомобильные дороги. Доля автомобилей большой грузоподъемностью в составе транспортных средств в автономном округе в 1,4 раза превышает аналогичный показатель по Российской Федерации. В автономном округе в 2014 году было выдано 64329 разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов по региональным или межмуниципальным автомобильным дорогам. Из них 60% от всех разрешений было выдано в Сургутском районе автономного округа.
Рост интенсивности движения ведет к необходимости реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений, приведению их транспортно-эксплуатационных характеристик к нормативным требованиям. Так, фактическая средняя интенсивность движения по мосту через р. Обь в районе г. Сургута в 2014 году составила 11635 авт./сут., превысив в 2,2 раза расчетную интенсивность движения, определенную на 2015 год. При этом сезонная неравномерность в интенсивности движения в августе, относительно января, различалась в 1,28 раза.
Сложные природные условия строительства и большие нагрузки на автомобильные дороги неизбежно ведут к повышенным затратам на их ремонт и содержание. Несвоевременное выполнение ремонта, капитального ремонта и реконструкции автомобильных дорог, наряду с дополнительными издержками на транспорте, в секторах экономики, а также увеличение количества ДТП приводят к необходимости увеличения затрат на приведение дорог в нормативное состояние. Практика показывает, что задержка с проведением ремонтных работ на 3 года ведет к росту дополнительных затрат на капитальный ремонт, сопоставимых с объемами затрат при выполнении их по плану.
Недостаточный уровень развития сети автомобильных дорог приводит к значительным потерям экономики, снижению качества жизни населения и инновационной привлекательности территории, является одним из существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития автономного округа.
Отмеченное выше делает актуальным:
развитие сети автомобильных дорог (строительство);
совершенствование сети автомобильных дорог (реконструкция);
формирование дорожной сети как единого транспортного пространства;
приведение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствие с требованиями норм и технических регламентов.
Проблемы транспортной системы требуют программно-целевого метода решения, целесообразность которого определяется:
структурой транспорта, объединяющей различные его виды транспорта, и его особой системообразующей ролью в развитии экономики и социальной сферы автономного округа;
большими финансовыми затратами и длительными сроками окупаемости инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры, определяющими их низкую инвестиционную привлекательность для бизнеса и необходимость активного участия (в том числе финансового) государства в их реализации;
возможностью концентрации ресурсов на приоритетных задачах, направленных на решение системных проблем и создание условий для комплексного развития всех видов транспорта;
необходимостью системного подхода к формированию комплекса взаимосогласованных по ресурсам и срокам инвестиционных проектов;
возможностью внедрения механизма управления реализацией программных мероприятий, в том числе включающего подготовку, переподготовку и повышение квалификации кадров, осуществляющих инновационную деятельность в транспортном комплексе.
Риски, возникающие с различными вариантами решения проблем транспортного комплекса как системообразующей инфраструктуры, прежде всего, связаны с безопасностью функционирования и развития социально-экономической системы автономного округа. Безопасность функционирования и развития секторов экономики и социальной сферы обеспечивается транспортным комплексом посредством снятия угроз как совокупности условий и факторов в транспортном комплексе, создающих опасность для экономики и интересов автономного округа и государства, общества и личности.
Решение проблем транспортной системы программно-целевым методом позволяет снять внутренние угрозы, которые могут возникнуть в транспортном комплексе и окажут существенное воздействие на снижение экономической и социальной безопасности автономного округа. К внешним угрозам относится фактор недофинансирования развития и совершенствования транспортного комплекса, так как это ведет к снижению темпов в повышении связанности социальной сферы и секторов экономики, уменьшению скоростей пассажиропотоков и товародвижения, росту удельных затрат на транспорте, а также к снижению безопасности его функционирования. Результатом недофинансирования будет снижение качества жизни населения и инвестиционной привлекательности автономного округа.

1.6. Надзор за техническим состоянием самоходных машин
и других видов техники, аттракционов

Анализ ДТП и несчастных случаев в автономном округе из-за нарушения правил дорожного движения показал, что их количество с участием машинистов (водителей), поднадзорных Гостехнадзору Югры, в 2014 году уменьшилось по сравнению с 2013 годом на 14%. Так, в 2014 году было совершено 8 ДТП, а в 2013 году - 7 ДТП. При этом число пострадавших в 2014 году по сравнению с 2013 годом уменьшилось на 15% (соответственно 11 и 13 человек), количество несчастных случаев со смертельным исходом в 2014 году не было.
Анализ травматизма на производстве и несчастных случаев на производстве, связанных с эксплуатацией самоходных машин, показал, что травматизм со смертельным исходом в 2014 году вырос в 2 раза: в 2013 году - 2 случая; в 2014 году - 4 случая.
Наибольшее количество нарушений правил технической эксплуатации, безопасности дорожного движения, правил инструкции по технике безопасности и охране труда происходит в период работы машины.
Техническое состояние машин, возможность их эксплуатации без риска для жизни и здоровья граждан определяются во время государственного технического осмотра (далее - ГТО) - одного из важнейших элементов профилактики ДТП и несчастных случаев на производстве.
Несмотря на высокий коэффициент готовности техники, который в автономном округе в среднем составляет 68%, есть предприятия, которые нарушают сроки технического осмотра машин. Более того, отдельные руководители предприятий своей властью разрешают эксплуатацию машин в большинстве случаев неисправных, тем самым нарушают закон и попадают под административную и уголовную ответственности.
Регулярно Гостехнадзор Югры проводит работу по проверке достоверности государственной регистрации поднадзорной техники. Ежегодно проводятся профилактические операции с условными названиями "Трактор", "Снегоход" с привлечением сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления министерства внутренних дел - Отдела министерства внутренних дел по муниципальным образованиям автономного округа, сотрудников Службы по контролю и надзору в сфере охраны окружающей среды, объектов животного мира и лесных отношений автономного округа в целях выполнения установленных требований технического состояния, дорожного движения, предупреждения аварийности и охраны окружающей среды при эксплуатации поднадзорной органам Гостехнадзора Югры техники. Благодаря предпринимаемым мерам, ежегодно выявляется и регистрируется более 1000 единиц тракторов и самоходных машин.
Общее количество зарегистрированных машин на 1 января 2015 года составляет 78609 единиц. Свыше 3000 единиц техники находится на временном учете (техника, прибывшая с другого региона Российской Федерации, стран ближнего и дальнего зарубежья и находящаяся на территории автономного округа более 6 месяцев, либо техника, место дислокации которой - территория другого муниципального района и городского округа автономного округа (далее - муниципальное образование).
Практически 90% техники юридических лиц, поднадзорной органам Гостехнадзора Югры, поставлено на учет. Гораздо сложнее обстоит дело с регистрацией машин, принадлежащих физическим лицам. Техника, как правило, старая, не имеющая никаких документов, и граждан отпугивает процедура приобретения права собственности в судебном порядке.
По результатам проверок запрещается эксплуатация неисправной поднадзорной техники и налагаются административные взыскания на должностных лиц организаций и трактористов-машинистов. Взимаются штрафы по административным правонарушениям.
Работа Гостехнадзора Югры многоплановая и заключается не только в административном воздействии и запрещении эксплуатации техники, но и в ведении профилактической работы: встречи с механизаторами, со специалистами предприятий, организаций, взаимодействие со средствами массовой информации.
Обследуются организации, осуществляющие образовательную деятельность и претендующие на получение лицензии, на право подготовки трактористов и машинистов самоходных машин, поднадзорных Гостехнадзору Югры. Согласовываются учебные планы и программы подготовки трактористов (трактористов-машинистов). При приеме экзаменов по окончании подготовки особое внимание уделяется качеству подготовки трактористов.
При осуществлении надзора поднадзорной техники производятся замеры на предмет дымности и токсичности отработанных газов. Современные масштабы производства и эксплуатации автотракторной техники и другой сельскохозяйственной техники привели к существенному ухудшению экологического состояния среды обитания живой природы. Размеры выбросов от эксплуатации автотранспортной техники в настоящее время могут менять сложившуюся концентрацию химических веществ, входящих в состав воздуха, почвы, воды, и зачастую их состояние становится опасным для жизни и здоровья людей и других биологических объектов.
В настоящее время в автономном округе значительно устарел парк тракторов, самоходных машин, обновление происходит очень медленно. Средний срок эксплуатации машин на сегодняшний день составляет 21 год.
В процессе долголетней эксплуатации техническое состояние тракторов и самоходных машин ухудшается. Снижаются показатели работоспособности (мощность, производительность и др.), увеличивается энергопотребляемость (расход ГСМ), ухудшаются другие параметры технического состояния, технической и экологической безопасности (дымность и токсичность отработавших газов дизеля, уровень внешнего шума и уровень шума в кабине, герметичность гидравлических систем машин и др.).
Основным параметром экологической безопасности при эксплуатации тракторов, самоходных машин является дымность и токсичность отработанных газов (далее - ОГ) дизеля. Токсичность ОГ регламентируют: "ГОСТ Р 52033-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния", "ГОСТ Р 52160-2003. Национальный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния". Эти 2 документа регламентируют 2 основных показателя - содержание оксида углерода (CO) и несгоревших углеводородов (CnHm). Содержание этих химических соединений должно быть в пределах значений, установленных предприятием-изготовителем.
Учитывая, что поднадзорная техника эксплуатируется в полевых условиях (на месторождениях, строительных участках, лесных объектах и т.д.), для определения точных экологических характеристик при проведении государственного технического осмотра необходимо оснащение передвижными постами технического контроля, укомплектованными вышеперечисленными моделями контрольно-измерительных приборов.
Для реализации функционала Службы по эксплуатации информационных систем при предоставлении государственных услуг, при реализации межведомственного электронного взаимодействия необходимо провести модернизацию процесса эксплуатации информационных систем, которая заключается в обновлении средств компьютерной техники, а также в увеличении скорости пользования сетью Интернет.
Также Гостехнадзор Югры наделен полномочием по осуществлению регионального государственного контроля за осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Государственный контроль предполагает проведение плановых, внеплановых проверок, рассмотрение обращений граждан по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. На сегодняшний день в автономном округе зарегистрировано 4476 перевозчиков легковых такси, количество легковых такси - 9488 единиц.".
2.3.4. Раздел 2 изложить в следующей редакции:

"Раздел 2. ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ПОКАЗАТЕЛИ ИХ ДОСТИЖЕНИЯ

Цели, задачи и показатели государственной программы сформированы в соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р, Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 года № 877-р, Концепцией развития аэропортовой сети Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной совместным приказом Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства обороны Российской Федерации от 29 мая 2008 года № 003/0021, Концепцией реформирования системы управления внутренними водными путями Российской Федерации, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 9 июля 2009 года № 112, Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 февраля 2002 года № 83 "О проведении регулярных проверок транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух", а также с учетом Стратегии социально-экономического развития Югры до 2020 года и на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства автономного округа от 22 марта 2013 года № 101-рп.
Цель государственной программы - развитие современной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение доступности и безопасности услуг транспортного комплекса для населения автономного округа, а также обеспечение безопасной эксплуатации тракторов, самоходных машин, других видов техники, аттракционов.
1.1. В рамках подпрограммы I "Обеспечение деятельности органов государственной власти в сфере транспортного обслуживания населения и дорожного хозяйства" предусмотрена задача "Осуществление функций по реализации единой государственной политики в сфере транспортного обслуживания населения и дорожной деятельности".
Данная задача направлена на обеспечение реализации государственной политики в сфере транспортного обслуживания населения и дорожной деятельности, что, в свою очередь, позволит обеспечить устойчивое развитие транспортного комплекса автономного округа и достижение непосредственных и конечных результатов государственной программы.
2. В рамках подпрограммы II "Автомобильный транспорт" предусмотрено решение следующих задач:
2.1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг автомобильным транспортом.
2.2. Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка автотранспортных средств, оборудования и автодорожной инфраструктуры.
Показателями указанных задач Подпрограмм I и II являются:
1.1) Увеличение доли негосударственных перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта от общего числа перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта с 96 до 100 процентов.
Расчет показателя производится по формуле:

Д нгп = Кнп / К оп * 100,

где:
Д нгп - доля негосударственных перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта, %.
Кнп - количество негосударственных перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта в автономном округе в год, ед.
К оп - общее количество перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта в автономном округе в год, ед.
1.2) Увеличение доли межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта, на которых осуществляются перевозки пассажиров негосударственными перевозчиками, от общего числа межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта с 84 до 90 процентов.
Расчет показателя производится по формуле:

Д м = М нп / М кп * 100,

где:
Д м - доля межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта, на которых осуществляются перевозки пассажиров негосударственными перевозчиками, %.
М нп - количество межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта, на которых осуществляются перевозки пассажиров негосударственными перевозчиками в автономном округе в год, ед.
М кп - общее количество межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта в автономном округе в год, ед.
1.3) Увеличение доли рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта, осуществляемых негосударственными перевозчиками, от общего числа рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта с 93 до 100 процентов.
Расчет показателя производится по формуле:

Д р = Р нп / Р кп * 100,

где:
Д р - доля рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта, осуществляемых негосударственными перевозчиками, %.
Рнп - количество рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта, осуществляемых негосударственными перевозчиками в автономном округе в год, ед.
Ркп - общее количество рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта в автономном округе в год, ед.
2) Снижение уровня износа парка автобусов организаций автомобильного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров в межмуниципальном и пригородном сообщении, с 70 до 68%.
Расчет показателя производится по формуле:

K год = И тр. / А z,

где:
K год - средний износ парка автобусов организаций автомобильного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров в межмуниципальном и пригородном сообщении, %.
И тр. - суммированная по автотранспортным предприятиям, осуществляющим перевозки пассажиров в межмуниципальном и пригородном сообщении, степень износа автобусов, определенная на 31 декабря прошедшего года в соответствии с действующими нормами амортизации автобусов, %.
А z - суммарное количество автобусов автотранспортных предприятий, осуществляющих в предыдущем году перевозки пассажиров в межмуниципальном и пригородном сообщении, единиц.
3. В рамках подпрограммы III "Гражданская авиация" предусмотрено решение следующих задач:
3.1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг воздушным транспортом.
3.2. Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий воздушного транспорта.
4. В рамках подпрограммы IV "Водный транспорт" предусмотрено решение следующих задач:
4.1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг водным транспортом.
4.2. Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий водного транспорта.
5. В рамках подпрограммы V "Железнодорожный транспорт" предусмотрено решение следующих задач:
5.1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг железнодорожным транспортом.
5.2. Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий железнодорожного транспорта.
Показателем результата реализации указанных задач Подпрограмм I, II, III, IV, V в сфере транспорта является увеличение объема пассажирских перевозок автомобильным, воздушным, водным транспортом в межмуниципальном и пригородном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении с 1572 до 1577 тыс. чел.
Расчет показателя производится по формуле:



где:
П - общее количество перевезенных пассажиров автомобильным, воздушным, водным транспортом в межмуниципальном и пригородном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в отчетном году, чел.
6. В рамках подпрограммы VI "Дорожное хозяйство" предусмотрено решение следующих задач:
6.1. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
6.2. Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автономного округа.
6.2.1. Показателями указанных задач Подпрограммы VI являются:
1) Увеличение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с 2733,2 км до 2907,2 км (на 174 км).
Расчет показателя производится по формуле:

L рег. = L рег. отч. + L рег. нов.,

где:
L рег. - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по состоянию на 31 декабря текущего года, км;
L рег. отч. - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, по состоянию на 31 декабря отчетного года, км;
L рег. нов. - прирост общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения за текущий год, км.
2) Увеличение плотности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на 1000 кв. км территории с 5,11 км/100 кв. км до 5,44 км/100 кв. км (на 0,33 км/1000 кв. км)
Расчет показателя производится по формуле:

Q рег. пл. = L рег. / S тер.,

где:
Q рег. пл. - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, приходящаяся на 1000 кв. км территории по состоянию на 31 декабря текущего года, км;
L рег. - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по состоянию на 31 декабря текущего года, км;
S тер. - общая площадь территории автономного округа по состоянию на 31 декабря текущего года, тыс. чел.
3) Увеличение количества сельских населенных пунктов, поселков городского типа автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием, с 51 до 54 ед.
Данный показатель рассчитывается по форме:
К н. п. об. тр. св. - форма федерального государственного статистического наблюдения № 2-ДГ "Сведения о категориях автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, сельских населенных пунктах, имеющих автотранспортную связь по дорогам с твердым покрытием с сетью путей сообщения общего пользования", утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379.
4) Увеличение доли сельских населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием в общем количестве сельских населенных пунктов в отчетном году, с 30,91% до 32,73%
Расчет показателя производится по формуле:

Д об. = (К об. / К общ.) * 100, где:

Д об. - доля сельских населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием в общем количестве сельских населенных пунктов в отчетном году, %;
К об. - количество сельских населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием в отчетном году, шт.;
К общ. - общее количество сельских населенных пунктов автономного округа, шт.
5) Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (в процентах к предыдущему году, в 2020 году по отношению к 2019 году составит 0,57%.
Величина показателя в отчетном году определяется в соответствии с Методикой расчета значений показателей для оценки эффективности деятельности высших должностных лиц (руководителей высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации по созданию благоприятных условий ведения предпринимательской деятельности и проведения сравнительной рейтинговой оценки эффективности деятельности высших должностных лиц (руководителей высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства, утвержденной приказом Минтранса России от 14 мая 2014 года № 156 по следующей формуле:



где:
- прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в отчетном году № по сравнению с предыдущим годом;
LNрег.норм. - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в отчетном году N, км;
LN-1рег.норм. - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в году, предшествующему году N, км;
№ - отчетный год;
N-1 - год, предшествующий отчетному году.
6) Сокращение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с 18,62% до 17,97%.
Расчет показателя производится по формуле:

Д рег. не норм. = (L рег. не норм. / L рег.) * 100,

где:
Д рег. не норм. - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
L рег. не норм. - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, км;
L рег. - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, по состоянию на 31 декабря текущего года, км.
7) Увеличение доли автомобильных дорог общего пользования регионального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения к 2020 году до 82,03%.
Расчет показателя производится по формуле:

Д рег. норм. = (L рег. норм. / L рег.) * 100,

где:
Д рег. норм. - доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;
L рег. норм. - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, км;
L рег. - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, по состоянию на 31 декабря текущего года, км.
Величина показателя "Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" за отчетный год № определяется по строке 90 Формы № 1-ДГ за указанный год.
8) Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям с 2224,2 км до 2384,7 км (на 160,5 км).
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в году NLNрег.норм. определяется по следующей формуле:

LNрег.норм = LNрег. - LNрег.ненорм.

где
LNрег. - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в году № определяется по графе 13 "Наличие на конец отчетного года" строки 01 формы федерального статистического наблюдения № 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения", утвержденной приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 г. № 379 (далее - Форма № 1-ДГ), за год N;
LNрег.ненорм. - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в году № определяется по строке 89 Формы № 1-ДГ за год N.
6.2.2. Организация работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения автономного округа осуществляется казенным учреждением автономного округа "Управление автомобильных дорог" (далее - Учреждение) в рамках решения задачи по обеспечению функционирования сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автономного округа.
В целях создания условий для эффективного и рационального использования энергетических ресурсов, обеспечения снижения потребления энергетических ресурсов и воды для снижения расходов бюджета автономного округа государственной программой устанавливаются организационно-технические мероприятия и следующие целевые показатели в области энергосбережения и энергетической эффективности.
Удельный расход электрической энергии для учреждения (в расчете на 1 м2 общей площади), снижение значения показателя с 98,93 до 98,33 кВт*ч / кв. м.
Рассчитывается по формуле:

Уэл.э. = ОПэл.э. / Пгос.у (кВт * ч / кв. м), где:

ОПэл.э - годовой объем потребления электрической энергии в учреждении, кВт * ч (данные учреждения);
Пгос.у - площадь размещения учреждения, кв. м;
Удельный расход тепловой энергии для учреждения (в расчете на 1 кв. м общей площади). Снижение значения показателя с 0,27 до 0,21 Гкал / кв. м.
Рассчитывается по формуле:

Утеп.э. = ОПтеп.э. / Пгос.у. (Гкал / кв. м), где:

ОПтеп.э - годовой объем потребления тепловой энергии учреждением, Гкал;
Пгос.у - площадь размещения учреждения, кв. м.
Удельный расход холодной воды для учреждения (в расчете на 1 человека). Снижение показателя с 11,82 до 11,76 м3 / чел.
Рассчитывается по формуле:

Ухвс = ОПхвс / Кгос.у. (м3 / чел.), где:

ОПхвс - годовой объем потребления холодной воды в учреждении, м3;
Кгос.у - количество работников учреждения, чел.
Удельный расход горячей воды для учреждения (в расчете на 1 человека). Снижение значения показателя с 12,65 до 12,59 м3 / чел.
Рассчитывается по формуле:

Угвс.б. = ОПгвс / Кгос.у (м3 / чел.), где:

ОПгвс - годовой объем потребления горячей воды в учреждении, м3;
Кгос.у - количество работников учреждения, чел.
7. В рамках подпрограммы VII "Обеспечение деятельности органов государственной власти по осуществлению регионального государственного надзора в сфере безопасности при использовании тракторов, самоходных машин, других видов техники, аттракционов, контроля за осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковым такси" предусмотрена задача "Осуществление функций по региональному государственному надзору в сфере безопасности при использовании тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования".
Показателями указанной задачи подпрограммы VII являются:
1) Увеличение количества зарегистрированной поднадзорной техники с 78609 ед. до 80000 ед.
Расчет показателя производится по формуле:

З т = З т базис * 102%,

где:
З т - количество зарегистрированной поднадзорной техники, единиц;
З т базис - количество зарегистрированной поднадзорной техники на начало периода реализации государственной программы, единиц;
102% - прогнозный темп роста на период реализации государственной программы.
2) Увеличение количества зарегистрированных аттракционов с 297 ед. до 380 ед.
Расчет показателя производится по формуле:

З а = З а базис * 109%,

где:
З а - количество зарегистрированных аттракционов, единиц;
З а базис - количество зарегистрированных аттракционов на начало периода реализации государственной программы, единиц;
109% - прогнозный темп роста на период реализации государственной программы.
3) Сокращение доли, пострадавших в ДТП с участием транспортных средств, поднадзорных органам Гостехнадзора Югры, с 15% до 11%.
Расчет показателя производится по формуле:



где:
Д п. - доля пострадавших в ДТП с участием транспортных средств, поднадзорных органам Гостехнадзор Югры;
П дтп с у. пт. - число пострадавших в ДТП с участием транспортных средств, поднадзорных органам Гостехнадзор Югры, человек;
П дтп всего - число пострадавших в ДТП всего на территории автономного округа.
4) Сохранение безаварийной эксплуатации аттракционов.
Прогнозируется на период реализации государственной программы безаварийная эксплуатация аттракционов. Прогноз основан на практике предыдущих лет, учитывая комплекс мероприятий, осуществляемый Гостехнадзором Югры, который направлен на предотвращение аварий при эксплуатации аттракционов.
8. В рамках подпрограммы VIII "Создание условий для широкого применения композитных материалов в транспортной инфраструктуре" предусмотрена задача "Увеличение объемов применения инновационных продукций композитной отрасли, обеспечивающей снижение стоимости и увеличение сроков эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры".
В настоящее время одной из передовых развивающихся технологий строительства транспортных сооружений является технология с применением композитных материалов (далее - композитов) как для возведения новых объектов, так и для усиления (ремонта) существующих, обеспечивающих увеличение сроков безремонтной эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.
Показателями указанной задачи подпрограммы VIII являются:
1) Увеличение количества опытно-экспериментальных участков с применением композитных материалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа с 1 ед. до 2 ед.
Данный показатель определяется по результатам мониторинга опытно-экспериментальных участков с применением композитных материалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа.
2) Увеличение количества предприятий дорожной отрасли, применяющих при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа композитные материалы, с 2 ед. до 4 ед.
Данный показатель определяется по результатам мониторинга предприятий дорожной отрасли, выполняющих работы по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа с применением композитных материалов.
9. В рамках подпрограммы IX "Перевод автотранспорта на использование газомоторного топлива" предусмотрена задача "Модернизация материально-технической базы объектов использования газомоторного топлива".
Показателями указанной задачи являются:
1) объем реализации компримированного природного газа (КПГ) с 5,68 млн. кубометров/год до 10,78 млн. кубометров/год.
Данный показатель определяется по результатам мониторинга автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, расположенных на территории автономного округа.
2) Количество автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) с 8 до 9 единиц.
Данный показатель определяется по результатам мониторинга хозяйствующих субъектов, планирующих строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций на территории автономного округа.
Значения и динамика целевых показателей по годам приводятся в таблице 3.".
2.3.5. Раздел 3 изложить в следующей редакции:

"Раздел 3. ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ

Мероприятия государственной программы приведены в таблице 4.
Достижение поставленной цели и решение задач государственной программы предусмотрено посредством реализации комплекса мероприятий.
1. Подпрограммой I "Обеспечение деятельности органов государственной власти в сфере транспортного обслуживания населения и дорожного хозяйства" предусмотрены задача и основное мероприятие "Осуществление функций по реализации единой государственной политики в сфере транспортного обслуживания населения и дорожной деятельности".
Основными направлениями мероприятия являются:
1.1. Обеспечение деятельности Депдорхоза и транспорта Югры, совершенствование нормативного правового регулирования в сфере транспорта и дорожного хозяйства.
Одна из главных задач, которая стоит перед федеральными, региональными и муниципальными органами власти в сфере дорожного хозяйства и транспорта, - определить механизмы управления, которые позволят в полной мере реализовать государственную политику в указанной сфере. Для обеспечения устойчивого развития транспортного комплекса автономного округа потребуется внесение поправок в действующие и разработка новых проектов нормативных правовых актов в сфере транспорта и дорожного хозяйства, определяющих взаимодействие органов исполнительной власти, органов местного самоуправления и бизнес-структур автономного округа.
1.2. Организация проведения общественной экспертизы проектов нормативных правовых актов, принимаемых органами государственной власти по вопросам транспорта и дорожного хозяйства.
Решение проблем эффективной организации дорожного движения и функционирования процесса перемещения людей и грузов по автомобильным дорогам, транспортного обслуживания населения требует урегулирования различных направлений деятельности, что может быть обеспечено проведением общественной экспертизы проектов нормативных правовых актов, принимаемых органами государственной власти автономного округа и затрагивающих сферу транспорта и дорожного хозяйства.
1.3. Осуществление транспортного обслуживания населения автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, воздушным транспортом в пригородном и межмуниципальном сообщении.
Законодательством Российской Федерации организация транспортного обслуживания населения воздушным, водным, автомобильным транспортом, включая легковое такси, в межмуниципальном и пригородном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении отнесена к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации. Обеспечение гарантированного транспортного обслуживания населения, доступности транспортных услуг для жителей автономного округа является основной задачей Депдорхоза и транспорта Югры.
1.4. Осуществление регионального государственного надзора за сохранностью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
В целях реализации требований законодательства в области обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа осуществляется региональный государственный надзор. Предметом надзора является соблюдение пользователями автомобильных дорог в процессе осуществления их деятельности требований, установленных правилами пользования автомобильными дорогами, полосами отвода и придорожными полосами автомобильных дорог, требований обеспечения сохранности автомобильных дорог. Региональный государственный контроль (надзора) осуществляется путем проведения проверок на основании разрабатываемого ежегодного плана, согласованного с органами прокуратуры автономного округа, и с учетом предложений о проведении совместных плановых проверок.
1.5. Мониторинг состояния транспортного комплекса, а также автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, интенсивности и состава движения, дорожно-транспортных происшествий, в том числе связанных с неудовлетворительными дорожными условиями.
Основной задачей мониторинга и анализа состояния транспортного комплекса, а также автомобильных дорог является своевременное измерение и обработка данных в режиме реального времени и передача информации о параметрах автотранспортного парка и состоянии дорожной сети. Полученные данные используются для выработки организационных мероприятий по планированию и управлению транспортным парком и развитию и сохранности дорожной сети с целью увеличения пропускной способности автомобильных дорог, обеспечения безопасности движения, минимизации вредного воздействия на окружающую среду, обеспечения комфортного движения участников дорожного движения.
1.6. Повышение качества и доступности транспортной инфраструктуры для создания благоприятных условий ведения предпринимательской деятельности.
Устойчивое развитие транспортного комплекса автономного округа во многом является базовым условием для дальнейшего экономического и социально-экономического развития автономного округа, что обеспечит создание благоприятных условий ведения предпринимательской деятельности в автономном округе. Деятельность Депдорхоза и транспорта Югры по реализации данного мероприятия направлена на повышение уровня комфортности для участников дорожного движения, увеличение количества и качества оказываемых сервисных услуг на объектах дорожного сервиса (информационное обеспечение, интернет, связь, пр.), повышение безопасности дорожного движения и снижение себестоимости пассажирских и грузовых перевозок.
1.7. Разработка плана мероприятий ("дорожной карты") по развитию дорожного сервиса на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения.
В целях развития дорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения 28 ноября 2013 года распоряжением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры № 621-рп утверждена схема развития дорожного сервиса на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, а также план мероприятий ("дорожная карта") по ее реализации.
В соответствии с пунктом 1 Приложения 2 распоряжения Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 9 октября 2015 года № 573-рп "О внесении изменений в распоряжение Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 28 ноября 2013 года "О Схеме развития дорожного сервиса на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры" до конца 2015 года завершится разработка порядка предоставления субсидий на инженерную подготовку территорий перспективных объектов дорожного сервиса.
Реализация схемы сервисного обустройства автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения позволит обеспечить удовлетворение спроса пользователей дорог на все виды сервисных услуг, в том числе маломобильных групп населения и людей с ограниченными способностями, повысить уровень комфортности для участников дорожного движения, создать благоприятные условия для активного развития малого и среднего бизнеса и использования природного газа в качестве основного вида автотранспортного топлива, повысить безопасность дорожного движения, а также привлекательность Югры для внешнего и внутреннего туризма.
1.8. Организация внедрения новых эффективных материалов, техники, оборудования, технологий и инновационных подходов в транспортной инфраструктуре.
Развитие транспортной инфраструктуры и внедрение в этой области инновационных решений сегодня рассматривается как локомотив развития экономики городов и районов автономного округа и региона в целом. В рамках данного мероприятия ключевыми задачами в применении инноваций является снижение применения ручного труда, повышение уровня механизации и уменьшение нагрузки на естественную среду. Инновации в транспортной инфраструктуре связаны с применением новых видов материалов и конструкций, в том числе композитных материалов, изделий и конструкций, обладающих особыми эксплуатационными характеристиками (высокая прочность, коррозийная стойкость, гидрофобность, легкость, тепло - и огнестойкость, устойчивость к агрессивным средам, звукопоглощение), которые определяют возможность применения таких материалов практически во всех отраслях экономики. Реализация таких мероприятий будет способствовать ускоренному развитию и дальнейшему совершенствованию сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, повышению безопасности дорожного движения, сохранности существующей дорожной сети, позволит сократить транспортные издержки и повысить скорость и безопасность дорожного движения.
1.9. Разработка плана мероприятий ("дорожной карты") по переводу пассажирского автомобильного транспорта на газомоторное топливо.
В целях расширения использования природного газа в качестве моторного топлива необходима разработка и реализация комплекса мер, направленных на создание условий для развития газозаправочной инфраструктуры, а также стимулирование владельцев транспортных средств переоборудовать автотранспорт для работы на газовом топливе.
1.10. Мониторинг стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания 1 км автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения.
В целях исполнения поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания Президиума Государственного совета Российской Федерации от 08.10.2014 № Пр-2651ГС, комплексного освоения и развития территорий автономного округа, удвоения объемов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования в автономном округе ежегодно проводится мониторинг стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания 1 км автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения.
2. Подпрограммой II "Автомобильный транспорт" предусмотрены задачи "Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг автомобильным транспортом" и "Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка автотранспортных средств, оборудования и автодорожной инфраструктуры".
Основным мероприятием, направленным на решение поставленных задач, является "Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг автомобильным транспортом".
Основными направлениями мероприятия являются:
2.1. Создание и поддержка работы сайта в сети Интернет, содержащего информацию о работе общественного пассажирского транспорта. Реализация данного мероприятия необходима для информационного обеспечения потребителей транспортных услуг, которые, используя сеть Интернет, будут иметь возможность получать актуальную информацию о работе транспортного комплекса автономного округа.
2.2. Предоставление субсидии организациям автомобильного транспорта на возмещение убытков от перевозки пассажиров в пригородном и межмуниципальном сообщении. Реализация указанного мероприятия позволит поддерживать достигнутый уровень пассажиропотока и стабильность стоимости проезда для населения автономного округа на общественном автомобильном транспорте в пригородном и межмуниципальном сообщении.
2.3. Проведение окружных конкурсов профессионального мастерства. Целью мероприятия является повышение престижа рабочих профессий в транспортном комплексе и социального статуса человека труда, привлечение молодежи в производственную сферу.
2.4. Приобретение автобусов для пассажирских перевозок на межмуниципальных и пригородных маршрутах и приобретение автобусов, работающих на газомоторном топливе. Данное мероприятие направлено на повышение доступности и качества транспортных услуг для населения автономного округа, а также исполнения распоряжения Правительства Российской Федерации от 13 мая 2013 года № 767-р. Согласно указанному распоряжению органам государственной власти субъектов Российской Федерации поручена разработка комплекса мер, направленных на создание условий для доведения к 2020 году уровня использования природного газа в качестве моторного топлива на общественном автомобильном транспорте и транспорте дорожно-коммунальных служб: до 30% - в городах с численностью населения более 300 тыс. человек и до 10% в городах с численностью населения более 100 тыс. человек.
2.5. Приобретение и установка оборудования, в том числе досмотрового, необходимого для повышения антитеррористической защищенности автовокзалов. Мероприятие направлено на обеспечение антитеррористической защищенности многофункциональных вокзальных комплексов городов Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Нягань и пгт. Приобье.
3. Подпрограммой III "Гражданская авиация" предусмотрены задачи "Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг воздушным транспортом" и "Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий воздушного транспорта".
Основным мероприятием, направленным на решение поставленных задач, является "Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг воздушным транспортом".
Основными направлениями мероприятия являются:
3.1. Субсидирование пассажирских авиарейсов между городами и районными центрами Ямало-Ненецкого автономного округа, Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и г. Тюмень и выделение субсидии организациям воздушного транспорта в целях удешевления межмуниципального сообщения на территории автономного округа и возмещения убытков от основной деятельности аэропортов, находящихся в собственности автономного округа. Реализация указанного мероприятия позволит поддерживать достигнутый уровень пассажиропотока и стабильность стоимости проезда для населения автономного округа на воздушном транспорте в межмуниципальном и межрегиональном сообщении.
3.2. Приобретение специализированной техники и оборудования. Мероприятие предусматривает приобретение техники и оборудования для аэропортов, находящихся в собственности автономного округа (г. Ханты-Мансийск, г. Нижневартовск, г. Урай, г. Нягань), в целях обеспечения их соответствия сертификационным требованиям. В рамках мероприятия планируется приобретение техники для содержания искусственных покрытий аэродромов, специальных машин для обслуживания воздушных судов, транспорта для доставки пассажиров к воздушным судам, а также техники и оборудования для антитеррористической защищенности аэропортов.
3.3. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры аэропортов. В рамках данного мероприятия предусмотрено проведение реконструкции аэропорта г. Нижневартовска и проектно-изыскательские работы по объекту "Аэропорт п. Березово", а также реконструкции искусственных покрытий и инженерной инфраструктуры взлетно-посадочной полосы аэропорта г. Ханты-Мансийска. Мероприятия по реконструкции аэродрома г. Нижневартовск направлены на выполнение текущего ремонта взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона (заливка швов, трещин искусственных покрытий аэродрома на соответствие техническим нормам годности для принимаемых типов современных воздушных судов), поддержание общей инфраструктуры аэропорта в соответствии с предъявляемым требованием нормативных документов в области гражданской авиации, непосредственно повысит безопасность полетов, в том числе современных самолетов с низкорасположенными двигателями.
Проведение проектно-изыскательских работ и разработка проектно-сметной документации для аэропорта пгт. Березово вызвано необходимостью строительства взлетно-посадочной полосы в капитальном исполнении, взамен действующей металлической полосы, не отвечающей требованиям безопасности, что позволит повысить безопасность полетов на аэродроме пгт. Березово. Проведение проектно-изыскательских работ и разработка проектно-сметной документации необходимы для выполнения очередного этапа реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта г. Ханты-Мансийска в целях ее приведения в соответствие с международными стандартами, обеспечивающими возможность приема воздушных судов Ил-96-300, В-747-300. Реализация проекта позволит обеспечить хорошее состояние взлетно-посадочной полосы на последующие годы, окажет положительное влияние на безопасность полетов.
3.4. Субсидии из бюджета автономного округа местным бюджетам на строительство (реконструкцию) посадочных площадок для вертолетов.
Строительство вертолетных площадок на территории районов относится к полномочиям муниципальных районов. Потребность в реконструкции действующих и строительстве новых вертолетных площадок на территории поселений муниципальных районов автономного округа определяется исходя из требований нормативных документов в области здравоохранения для выполнения полетов по срочным санитарным заданиям и эвакуации больных, а также обеспечения транспортной доступности жителей труднодоступных населенных пунктов, не имеющих альтернативных видов транспорта.
4. Подпрограммой IV "Водный транспорт" предусмотрены задачи "Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг водным транспортом" и "Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий водного транспорта".
Основным мероприятием, направленным на решение поставленных задач, является "Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг водным транспортом".
Основными направлениями мероприятия являются:
4.1. Предоставление субсидии из бюджета автономного округа организациям водного транспорта на возмещение потерь в доходах, возникших в результате удешевления стоимости билетов на пассажирские перевозки в межмуниципальном сообщении в границах автономного округа. Реализация указанного мероприятия позволит поддерживать достигнутый уровень пассажиропотока и стабильность стоимости проезда для населения автономного округа на водном транспорте в межмуниципальном и межрегиональном сообщении.
4.2. Повышение категорий водных путей для обеспечения безопасной работы скоростного флота на боковых и малых реках в границах автономного округа. Выставление судоходной обстановки, траление судовых ходов и мест подхода судов необходимо для обеспечения транспортной доступности населения и сохранения маршрутной сети. Данная мера также обеспечит безопасное движение скоростного флота по боковым и малым рекам автономного округа и завоз промышленно-хозяйственных грузов в поселения.
4.3. Проведение дноуглубительных и изыскательских работ на лимитирующих участках рек. Проведение данных работ позволит обеспечить безаварийную работу в меженный период навигации для пассажирского скоростного и грузового флота. Разработка лимитирующих участков позволит исключить случаи посадки на мель судов на судовом ходу, снизит риск возникновения транспортных происшествий, аварий.
4.4. Строительство причальной стенки в пгт. Приобье. Реализация мероприятия позволит обеспечить безопасное маневрирование пассажирских судов при подходе-отходе к пристани, а также создания безопасных и комфортных условий посадки-высадки пассажиров.
4.5. Строительство авторечвокзала в пгт. Березово (1, 2, 3 очереди). Мероприятие предусматривает завершение в 2016 году строительства авторечвокзала, являющегося связующим транспортным звеном между удаленными поселениями Березовского района и населенными пунктами автономного округа.
4.6. Приобретение скоростных пассажирских судов современного судостроения, сконструированных с применением энергоэффективных технологий и материалов, приобретение плавучих переходных понтонов для безопасной посадки-высадки пассажиров, приобретение двигателей для скоростных пассажирских судов с повышенными показателями энергоэффективности. Обновление технически устаревшего парка скоростных судов и судов вспомогательного флота (понтоны) направлено на повышение качества предоставляемых услуг и соблюдения обязательных требований безопасного судоходства.
4.7. Приобретение оборудования, в том числе досмотрового, необходимого для повышения антитеррористической защищенности вокзального комплекса в г. Ханты-Мансийске, необходимо для обеспечения антитеррористической защищенности территории вокзала и пассажирских судов в соответствии с требованиями проведенной оценки уязвимости объекта.
5. Подпрограммой V "Железнодорожный транспорт" предусмотрены:
5.1. Задача и основное мероприятие "Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг железнодорожным транспортом".
Основными направлениями мероприятия являются:
5.1.1. Предоставление субсидии организациям железнодорожного транспорта на возмещение потерь в доходах, возникших в результате удешевления стоимости билетов на перевозку пассажиров и багажа в пригородном сообщении, и на возмещение убытков от содержания и эксплуатации малоинтенсивных линий железной дороги, расположенных на территории автономного округа. Реализация указанного мероприятия позволит поддерживать достигнутый уровень пассажиропотока и стабильность стоимости проезда для населения автономного округа на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении.
5.1.2. Предоставление региональных льгот по оплате проезда железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. В рамках реализации данного мероприятия предусмотрено предоставление субсидии на компенсацию потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта, осуществляющим перевозки детей в возрасте от 5 до 7 лет, а также обучающихся и воспитанников общеобразовательных организаций старше 7 лет, учащихся очной формы обучения образовательных организаций начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом общего пользования в поездах пригородного сообщения по льготным тарифам. В автономном округе для детей в возрасте от 5 до 7 лет установлен размер оплаты проезда в размере 25% от стоимости билета с 1 января по 31 декабря, обучающиеся оплачивают проезд в размере 50% от стоимости билета в период с 1 января по 15 июня и с 1 сентября по 31 декабря.
5.2. Задача и основное мероприятие "Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий железнодорожного транспорта".
Основными направлениями мероприятия являются:
5.2.1. Приобретение и установка оборудования, в том числе досмотрового, необходимого для повышения антитеррористической защищенности железнодорожных вокзалов, направлено на обеспечение антитеррористической защищенности многофункциональных вокзальных комплексов городов Нижневартовск, Нягань и пгт. Приобье.
5.2.2. Строительство железнодорожного вокзала на станции Нягань.
В рамках реализации мероприятия предусмотрено завершение работ по строительству современного вокзала и его инфраструктуры, обеспечивающего пассажиропотоки поездов дальнего следования.
5.2.3. Многофункциональный вокзал на станции Приобье Октябрьского района.
В рамках реализации мероприятия предусмотрено строительство крытого надземного перехода в целях обеспечения безопасного перехода пассажиров от вокзального комплекса через железнодорожные пути к причалу на станции Приобье и обратно. Кроме того, для комфортного обслуживания пассажиров предусмотрено дооснащение многофункционального вокзала стоянками для автотранспорта, платформами для отправления пассажиров, подъездной дороги к причалу и обустройство соответствующими инженерными сетями.
6. Подпрограммой VI "Дорожное хозяйство" предусмотрены:
6.1. Задача и основное мероприятие "Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения".
Основными направлениями являются мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автономного округа.
В соответствии с инвестиционной политикой автономного округа в сфере дорожного хозяйства, определенной Стратегией социально-экономического развития автономного округа до 2020 года и на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства автономного округа от 22 марта 2013 года № 101-рп, приоритетным направлением развития транспортного комплекса в долгосрочной перспективе определена реализация транзитного потенциала автономного округа за счет строительства и расширения таких магистральных транспортных коридоров, как:
автодорожный маршрут "г. Пермь - г. Серов - г. Ханты-Мансийск - г. Нефтеюганск - г. Сургут - г. Нижневартовск - г. Томск";
магистральная автомобильная дорога "г. Тюмень - г. Урай - г. Советский - г. Нягань - г. Белоярский - г. Надым".
В рамках строительства и расширения магистральных транспортных коридоров одним из значимых мероприятий определено строительство мостовых переходов через р. Обь в Сургутском и Октябрьском районах, а также строительство автомобильной дороги пгт. Коммунистический - п. Унъюган. Строительство автомобильной дороги пгт. Коммунистический - п. Унъюган будет осуществляться за пределами программного периода. Во исполнение пунктов 12.5.4 и 12.5.5 Плана мероприятий по реализации в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре основных положений Послания Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 12 декабря 2012 года, перечней поручений Президента Российской Федерации и Председателя Правительства Российской Федерации по реализации основных положений Послания Президента Российской Федерации, утвержденного распоряжением Губернатора автономного округа от 31 января 2013 года № 59-рг, и в условиях ограниченности бюджетных ресурсов реализация указанных инвестиционных проектов по мостовым переходам планируется с использованием механизмов государственно-частного партнерства, в том числе на условиях заключенных концессионных соглашений. Строительство мостового перехода через р. Обь в Октябрьском районе, а также строительство и эксплуатация автомобильной дороги пгт. Коммунистический - п. Унъюган планируется за программным периодом.
Кроме того, реализация мероприятий инвестиционного характера направлена на обеспечение повышения мобильности населения автономного округа путем строительства новых и расширения пропускной способности существующих автомобильных дорог внутри и между конгломерациями автономного округа, в том числе:
проектирование и строительство автомобильной дороги "пгт. Игрим - пгт. Приобье";
строительство автомобильной дороги "Ефремовское месторождение - причал на р. Б. Юган" на участке ПК 262+00 - ПК 624+72 с подходами к мосту через реку Б. Юган;
строительство автомобильной дороги "Октябрьское - Горнореченск" на участке "Октябрьское - Большие Леуши", подъезд к п. Комсомольский;
строительство автомобильной дороги "г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский - г. Урай - г. Нягань - п. Приобье" на участке "г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский", VIII пусковой комплекс - "Тынкуль - Куминский".
Реализация целенаправленной инвестиционной политики в сфере дорожного хозяйства позволит обеспечить развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, повышение безопасности дорожного движения, приведение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог в соответствие с требованиями норм и технических регламентов.
6.2. Задача и основное мероприятие "Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры".
Основными направлениями мероприятия являются:
6.2.1. Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
6.2.2. Капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, в том числе:
1) капитальный ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них;
2) текущий ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
6.2.3. Устройство и содержание зимних автомобильных дорог и ледовых переправ общего пользования межмуниципального значения.
6.2.4. Улучшение технических характеристик автомобильных дорог, развитие и функционирование системы управления автомобильными дорогами.
6.2.5. Расходы на содержание и управление дорожным хозяйством.
6.2.6. В целях повышения надежности и энергетической эффективности работы энергетического оборудования Учреждения организационно-технические мероприятия направлены на снижение потребления энергетических и материальных ресурсов, повышение надежности энергоснабжения, в том числе по видам энергетических ресурсов:
Электроэнергия:
модернизация системы внутреннего освещения - применение энергосберегающего светотехнического оборудования и источников света нового поколения;
применение энергоэффективной пускорегулирующей аппаратуры.
Тепловая энергия:
установка теплоотражателей между отопительным прибором и стеной;
установка радиаторных термостатов;
установка на окна энергосберегающей оконной пленки.
Реализация данных мероприятий позволит обеспечить:
сохранность существующей дорожной сети за счет выполнения работ по круглогодичному содержанию сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них с учетом требований нормативных документов и условий безопасности движения;
сократить транспортные издержки и повысить скорость и безопасность движения за счет выполнения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;
увеличить долю автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям;
повысить эффективность бюджетных расходов путем совершенствования системы управления дорожным хозяйством автономного округа;
повысить степень удовлетворения потребностей автономного округа, бизнеса, населения в ускорении перевозок, снижении времени нахождения в пути, уменьшении транспортной составляющей в цене сырья и продукции;
оказание государственных услуг и управление государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства автономного округа.
6.3. Задача и основное мероприятие "Строительство (реконструкция), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения".
Основными направлениями мероприятия являются:
6.3.1. Субсидия местным бюджетам на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.
В порядке межбюджетных отношений из бюджета автономного округа (дорожного фонда автономного округа) бюджетам муниципальных районов и городских округов (далее - муниципальные образования, местные бюджеты) автономного округа предоставляется субсидия на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Реализация данного мероприятия позволит осуществлять софинансирование расходных обязательств муниципальных образований автономного округа на реализацию муниципальных программ, включающих в себя следующие мероприятия в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения:
Проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;
строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования местного значения.
6.3.2. Софинансирование расходных обязательств по строительству (реконструкции), капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Реализация данного мероприятия осуществляется в рамках муниципальных программ, включающих в себя мероприятия по строительству (реконструкции), капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения. Уровень софинансирования строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта за счет средств бюджетов муниципальных образований установлен в размере 5%. Муниципальные образования вправе увеличить свою долю софинансирования за счет средств соответствующего местного бюджета.
7. Подпрограммой VII "Обеспечение деятельности органов государственной власти по осуществлению регионального государственного надзора в сфере безопасности при использовании тракторов, самоходных машин, других видов техники, аттракционов, контроля за осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковым такси" предусмотрены задача и основное мероприятие "Осуществление функций по региональному государственному надзору в сфере безопасности при использовании тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования".
Основными направлениями мероприятия являются:
7.1. Обеспечение деятельности Гостехнадзора Югры.
7.2. Техническое оснащение и приобретение спецпродукции. Реализация данного мероприятия предусматривает приобретение передвижных постов технического контроля на базе автомобилей LADA 213100 - 21214, приборы технической диагностики, бланки спецпродукции (талон-допуск, удостоверение тракториста-машиниста, государственные регистрационные номерные знаки).
7.3. Модернизация процесса эксплуатации информационных систем.
Реализация мероприятия предусматривает обновление средств компьютерной техники, а также увеличение скорости пользования сетью Интернет в целях межведомственного электронного взаимодействия при предоставлении государственных услуг.
8. Подпрограммой VIII "Создание условий для широкого применения композитных материалов в транспортной инфраструктуре" предусмотрено решение задачи "Увеличение объемов применения инновационных продукций композитной отрасли, обеспечивающей снижение стоимости и увеличение сроков эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры" посредством реализации следующих мероприятий:
8.1. Разработка нормативно-технической документации с целью совершенствования регионального законодательства, регулирующего применение композитных материалов в транспортной инфраструктуре.
8.2. Проведение опытно-экспериментальных работ по применению композитных материалов с целью установления эффективности их использования в условиях округа.
8.3. Создание условий по внедрению и использованию эффективных композитных материалов на основе анализа технико-экономических обоснований пилотных проектов и результатов эксплуатации опытных объектов транспортной инфраструктуры.
8.4. Содействие обучению и повышению квалификации специалистов органов государственной власти, учреждений и предприятий транспортной инфраструктуры.
8.5. Методическое обеспечение деятельности муниципальных образований автономного округа по применению композиционных материалов в строительстве и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.
Реализация указанных мероприятий направлена на:
- разработку нормативных технических документов, регламентирующих внедрение и применение на территории автономного округа композитов, конструкций и изделий из них в сфере транспортной инфраструктуры;
- обеспечение широкого внедрения в природно-климатических условиях автономного округа композитов, апробированных в рамках реализации пилотных проектов и эксплуатации опытных объектов и/или подготовленных к промышленному внедрению по результатам исполнения проблемно-ориентированных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в сфере транспортной инфраструктуры.
9. Подпрограммой IX "Перевод автотранспорта на использование газомоторного топлива" предусмотрено решение задачи "Модернизация материально-технической базы объектов использования газомоторного топлива" посредством реализации следующих мероприятий:
9.1. Приобретение автомобилей и техники, работающих на компримированном природном газе.
Данное мероприятие направлено на увеличение количества экономичных с точки зрения затрат на топливо и экологичных транспортных средств, а также исполнения распоряжения Правительства Российской Федерации от 13 мая 2013 года № 767-р. Согласно указанному распоряжению органам государственной власти субъектов Российской Федерации поручена разработка комплекса мер, направленных на создание условий для доведения к 2020 году уровня использования природного газа в качестве моторного топлива на общественном автомобильном транспорте и транспорте дорожно-коммунальных служб до 30% - в городах с численностью населения более 300 тыс. человек и до 10% - в городах с численностью населения более 100 тыс. человек.
9.2. Реконструкция производственной базы ОАО "СПОПАТ".
Мероприятие позволит модернизировать материально-техническую базу одного из самых крупных пассажирских предприятий автономного округа для расширения возможности эксплуатации автобусов, работающих на компримированном природном газе.
9.3. Строительство автомобильной газонаполнительной компрессорной станции в поселке Верхнеказымский (Белоярский район).
Мероприятие направлено на обеспечение эксплуатации запланированного к приобретению автотранспорта, работающего на компримированном природном газе, что позволит в комплексе других принимаемых решений создать предпосылки для увеличения количества предприятий автономного округа, использующих автотранспорт, работающий на газомоторном топливе, а также для увеличения количества новых рабочих мест.
При реализации мероприятий государственной программы дополнительная потребность в инженерно-технических кадрах в сфере дорожного хозяйства и транспорта в подведомственных и курируемых учреждениях Депдорхоза и транспорта Югры составит 42 человека.".
2.3.6. Таблицу 3 изложить в следующей редакции:
"Таблица 3

Целевые показатели государственной программы

№ показателя
Наименование показателей результатов
Базовый показатель на начало реализации государственной программы
Значения показателя по годам
Целевое значение показателя на момент окончания действия государственной программы
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
Объем пассажирских перевозок автомобильным, воздушным, водным транспортом в межмуниципальном и пригородном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, тыс. чел.
1572
1573
1574
1575
1576
1577
1577
2
Доля негосударственных перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта от общего числа перевозчиков на межмуниципальных маршрутах пассажирского наземного транспорта, в процентах
96
98
98
99
99
100
100
3
Доля межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта, на которых осуществляются перевозки пассажиров негосударственными перевозчиками, от общего числа межмуниципальных маршрутов пассажирского наземного транспорта, в процентах
84
86
87
88
89
90
90
4
Доля рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта, осуществляемых негосударственными перевозчиками, от общего числа рейсов по межмуниципальным маршрутам пассажирского наземного транспорта, в процентах
93
97
98
99
99
100
100
5
Износ парка автобусов организаций автомобильного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров в межмуниципальном и пригородном сообщении
70
72
73
75
78
68
68
6
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения <1>, км
2733,2
2813,8
2850,1
2891,6
2891,6
2907,2
2907,2
7
Плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на 1000 кв. км территории, км/1000 кв. км
5,11
5,26
5,33
5,41
5,41
5,44
5,44
8
Количество сельских населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием в отчетном году <2>, ед.
51
52
53
53
53
54
54
9
Доля сельских населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог с твердым покрытием в общем количестве сельских населенных пунктов в отчетном году <2>, %
30,91
31,52
32,12
32,12
32,12
32,73
32,73
10
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в процентах к предыдущему году <3>, %
3,13
2,60
1,30
1,46
0,53
0,57
0,57
11
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения <4>, %
18,62
18,44
18,44
18,43
18,00
17,97
17,97
12
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, %
81,38
81,56
81,56
81,57
82,00
82,03
82,03
13
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям <1>, км
2224,2
2294,8
2324,7
2358,6
2371,2
2384,7
2384,7
14
Количество зарегистрированной поднадзорной техники, ед.
78609
78887
79165
79443
79721
80000
80000
15
Количество зарегистрированных аттракционов, ед.
297
313
329
345
361
380
380
16
Доля лиц, пострадавших в ДТП с участием транспортных средств, поднадзорных органам Гостехнадзора, %
15
11
11
11
11
11
11
17
Безаварийная эксплуатация аттракционов, %
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
18
Количество опытно-экспериментальных участков с применением композитных материалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа, ед.
1
1
1
2
2
2
2
19
Количество предприятий дорожной отрасли, применяющих при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения автономного округа композитные материалы, ед.
2
2
3
3
4
4
4
20
Объем реализации компримированного природного газа, млн. м3/год
5,68
8,51
9,02
9,63
10,43
10,78
10,78
21
Количество автомобильных газонаполнительных компрессорных станций
8
8
8
9
9
9
9
22
Удельный расход энергетических ресурсов учреждением:







22.1
электрической энергии, кВт х ч/м2
98,93
98,73
98,63
98,53
98,43
98,33
98,33
22.2
тепловой энергии, Гкал/м2
0,27
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,21
22.3
холодной воды, м3/чел.
11,82
11,80
11,79
11,78
11,77
11,76
11,76
22.4
горячей воды, м3/чел.
12,65
12,63
12,62
12,61
12,60
12,59
12,59
".

2.3.7. Таблицу 4 изложить в следующей редакции:
"Таблица 4

Перечень основных мероприятий государственной программы

№ п/п
Основные мероприятия государственной программы
Ответственный исполнитель/соисполнитель
Источники финансирования
Финансовые затраты на реализацию (тыс. руб.)
всего
в том числе:
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Подпрограмма I "Обеспечение деятельности органов государственной власти в сфере транспортного обслуживания населения и дорожного хозяйства"
1.1.
Осуществление функций по реализации единой государственной политики в сфере транспортного обслуживания населения и дорожной деятельности (1 - 22)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
4038282,1
2312181,4
1501924,5
74725,4
74725,4
74725,4

Итого по подпрограмме I
всего
4038282,1
2312181,4
1501924,5
74725,4
74725,4
74725,4
бюджет автономного округа
4038282,1
2312181,4
1501924,5
74725,4
74725,4
74725,4
Подпрограмма II "Автомобильный транспорт"
2.1.
Обеспечение повышения качества и доступности транспортных услуг, оказываемых с использованием автомобильного транспорта (1, 2, 3, 4, 5)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
1004874,4
223905,2
237021,2
181316,0
151316,0
211316,0
бюджет автономного округа
811758,4
193905,2
193905,2
151316,0
121316,0
151316,0
программа "Сотрудничество"
193116,0
30000,0
43116,0
30000,0
30000,0
60000,0
2.1.1.
Субсидии организациям автомобильного транспорта на возмещение убытков от пассажирских перевозок в пригородном, межмуниципальном сообщении на территории автономного округа по регулируемым тарифам (1, 2, 3, 4)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
810308,4
193855,2
193855,2
150866,0
120866,0
150866,0
2.1.2.
Приобретение автобусов для пассажирских перевозок на межмуниципальных и пригородных маршрутах (5)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
180000,0
30000,0
30000,0
30000,0
30000,0
60000,0
2.1.3.
Приобретение и установка оборудования, в том числе досмотрового, необходимого для повышения антитеррористической защищенности автовокзалов (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
13116,0
0,0
13116,0
0,0
0,0
0,0

Итого по подпрограмме II
всего
1004874,4
223905,2
237021,2
181316,0
151316,0
211316,0
бюджет автономного округа
811758,4
193905,2
193905,2
151316,0
121316,0
151316,0
программа "Сотрудничество"
193116,0
30000,0
43116,0
30000,0
30000,0
60000,0
Подпрограмма III "Гражданская авиация"
3.1.
Обеспечение повышения качества и доступности транспортных услуг, оказываемых с использованием воздушного транспорта (1)
Депдорхоз и транспорта Югры, муниципальные образования автономного округа (по согласованию)
всего
4909424,9
983173,5
690232,9
1089801,2
1028916,1
1117301,2
бюджет автономного округа
2002924,9
483173,5
190232,9
479301,2
370916,1
479301,2
программа "Сотрудничество"
2900000,0
500000,0
500000,0
610000,0
655000,0
635000,0
местный бюджет
6500,0
0,0
0,0
500,0
3000,0
3000,0
Депстрой Югры
всего
50000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
бюджет автономного округа
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
иные внебюджетные источники
50000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
3.1.1.
Субсидирование пассажирских авиарейсов между городами и районными центрами Ямало-Ненецкого автономного округа, Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и г. Тюмень (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
2500000,0
500000,0
500000,0
500000,0
500000,0
500000,0
3.1.2.
Субсидии предприятиям воздушного транспорта в целях удешевления межмуниципального сообщения на территории автономного округа и возмещения убытков от основной деятельности аэропортов, находящихся в собственности автономного округа (показатель № 1)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
1848424,9
452173,5
190232,9
469801,2
313916,1
422301,2
3.1.3.
Авиаметеообслуживание межмуниципальных и международных рейсов (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
31000,0
31000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
3.1.4.
Приобретение специализированной техники и оборудования (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
400000,0
0,0
0,0
110000,0
155000,0
135000,0
3.1.5.
Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры аэропортов (1)
Депстрой Югры
всего
50000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
бюджет автономного округа
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
иные внебюджетные источники
50000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
3.1.6.
Предоставление субсидии местным бюджетам автономного округа на строительство (реконструкцию) посадочных площадок для вертолетов (1)
Депдорхоз и транспорта Югры, муниципальные образования автономного округа (по согласованию)
всего
130000,0
0,0
0,0
10000,0
60000,0
60000,0
бюджет автономного округа
123500,0
0,0
0,0
9500,0
57000,0
57000,0
местный бюджет
6500,0
0,0
0,0
500,0
3000,0
3000,0

Итого по подпрограмме III
всего
4959424,9
993173,5
700232,9
1099801,2
1038916,1
1127301,2
бюджет автономного округа
2002924,9
483173,5
190232,9
479301,2
370916,1
479301,2
программа "Сотрудничество"
2900000,0
500000,0
500000,0
610000,0
655000,0
635000,0
иные внебюджетные источники
50000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
местный бюджет
6500,0
0,0
0,0
500,0
3000,0
3000,0
Подпрограмма IV "Водный транспорт"
4.1.
Обеспечение повышения качества и доступности транспортных услуг, оказываемых с использованием водного транспорта (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
1425702,5
309578,1
296543,4
308527,0
280527,0
230527,0
бюджет автономного округа
891931,5
243223,9
186189,2
164172,8
134172,8
164172,8
программа "Сотрудничество"
533771,0
66354,2
110354,2
144354,2
146354,2
66354,2
Депстрой Югры
всего
223400,0
223400,0
0,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
223400,0
223400,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1.1.
Субсидия на организацию пассажирских перевозок внутренним водным транспортом (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
331771,0
66354,2
66354,2
66354,2
66354,2
66354,2
4.1.2.
Субсидии организациям водного транспорта на возмещение потерь в доходах, возникших в результате удешевления стоимости билетов на пассажирские перевозки в межмуниципальном сообщении в границах автономного округа по регулируемым тарифам (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
803896,8
176189,2
186189,2
157172,8
127172,8
157172,8
4.1.3.
Повышение категорий водных путей для обеспечения безопасной работы скоростного флота на боковых и малых реках в границах автономного округа (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
49420,8
49420,8
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1.4.
Проведение дноуглубительных и изыскательских работ на протоке Алешкинская, Самаровская и затоне для зимнего отстоя пассажирского флота, реке Северная Сосьва (акватория авторечвокзала Березово) (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
38613,9
17613,9
0,0
7000,0
7000,0
7000,0
4.1.5.
Строительство причальной стенки в пгт. Приобье (1)
Депстрой Югры
программа "Сотрудничество"
63400,0
63400,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1.6.
Строительство авторечвокзала в пгт. Березово (1, 2, 3 очереди) (1)
Депстрой Югры
программа "Сотрудничество"
160000,0
160000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
4.1.7.
Приобретение скоростных пассажирских судов современного судостроения, сконструированных с применением энергоэффективных технологий и материалов (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
155000,0
0,0
0,0
75000,0
80000,0
0,0
4.1.8.
Приобретение двигателей для скоростных пассажирских судов с повышенными показателями энергоэффективности (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
41000,0
0,0
41000,0
0,0
0,0
0,0
4.1.9.
Приобретение оборудования, в том числе досмотрового, необходимого для повышения антитеррористической защищенности вокзального комплекса в г. Ханты-Мансийске (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
6000,0
0,0
3000,0
3000,0
0,0
0,0

Итого по подпрограмме IV
всего
1649102,5
532978,1
296543,4
308527,0
280527,0
230527,0
бюджет автономного округа
891931,5
243223,9
186189,2
164172,8
134172,8
164172,8
программа "Сотрудничество"
757171,0
289754,2
110354,2
144354,2
146354,2
66354,2
Подпрограмма V "Железнодорожный транспорт"
5.1.
Обеспечение повышения качества и доступности транспортных услуг, оказываемых с использованием железнодорожного транспорта (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
666030,8
146793,8
145080,0
124719,0
124719,0
124719,0
бюджет автономного округа
666030,8
146793,8
145080,0
124719,0
124719,0
124719,0
5.1.1.
Субсидии организациям железнодорожного транспорта на возмещение потерь в доходах, возникших в результате удешевления стоимости билетов на перевозку пассажиров и багажа в пригородном сообщении, и на возмещение убытков от содержания и эксплуатации малоинтенсивных линий железной дороги, расположенных на территории автономного округа (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
657594,1
144651,1
143286,0
123219,0
123219,0
123219,0
5.1.2.
Предоставление региональных льгот по оплате проезда железнодорожным транспортом в пригородном сообщении (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа
8436,7
2142,7
1794,0
1500,0
1500,0
1500,0
5.2.
Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий железнодорожного транспорта (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
18000,0
0,0
18000,0
0,0
0,0
0,0
программа "Сотрудничество"
18000,0
0,0
18000,0
0,0
0,0
0,0
Депстрой Югры
всего
330385,1
162000,0
0,0
0,0
168385,1
0,0
бюджет автономного округа
181385,1
13000,0
0,0
0,0
168385,1
0,0
программа "Сотрудничество"
149000,0
149000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
5.2.1.
Приобретение и установка оборудования, в том числе досмотрового, необходимого для повышения антитеррористической защищенности железнодорожных вокзалов (1)
Депдорхоз и транспорта Югры
программа "Сотрудничество"
18000,0
0,0
18000,0
0,0
0,0
0,0
5.2.2.
Строительство железнодорожного вокзала на станции Нягань (1)
Депстрой Югры
программа "Сотрудничество"
148000,0
148000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
5.2.3.
Многофункциональный вокзал на ст. Приобье Октябрьского района. Второй этап (1)
Депстрой Югры
бюджет автономного округа
181385,1
13000,0
0,0
0,0
168385,1
0,0

Итого по подпрограмме V
всего
1014415,9
308793,8
163080,0
124719,0
293104,1
124719,0
бюджет автономного округа
847415,9
159793,8
145080,0
124719,0
293104,1
124719,0
программа "Сотрудничество"
167000,0
149000,0
18000,0
0,0
0,0
0,0
Подпрограмма VI "Дорожное хозяйство"
6.1.
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
63524346,5
7503802,8
7578184,7
14490501,8
12709529,7
21242327,5
бюджет автономного округа
4508406,7
1332774,8
1776100,9
511737,0
290307,9
597486,1
программа "Сотрудничество"
18092818,8
3356692,0
3377083,8
4619707,8
3358221,8
3381113,4
иные внебюджетные источники
40923121,0
2814336,0
2425000,0
9359057,0
9061000,0
17263728,0
6.1.1.
Автодорожный маршрут "Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут - Нижневартовск - Томск" (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры







6.1.1.1.
Реконструкция автомобильной дороги г. Югорск - пгт. Таежный (№ 6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
1990244,2
2000,0
5200,0
673048,8
549105,8
760889,6

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
2000,0
2000,0
0,0
0,0
0,0
0,0

программа "Сотрудничество"
1988244,2
0,0
5200,0
673048,8
549105,8
760889,6
6.1.1.2.
Реконструкция автомобильной дороги г. Советский - Ловинское м/р (6, 7, 10, 11, 12, 13)

программа "Сотрудничество"
4693073,2
1565247,2
1866590,0
1261236,0
0,0
0,0
6.1.1.3.
Реконструкция автомобильной дороги г. Сургут - г. Лянтор, км 14 - км 21, км 21 - км 33, км 33 - км 44, (в т.ч. ПИР) (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
3984101,0
464000,0
649574,0
893937,0
1140586,0
836004,0

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
1339006,0
464000,0
363269,0
511737,0
0,0
0,0

программа "Сотрудничество"
2645095,0
0,0
286305,0
382200,0
1140586,0
836004,0
6.1.1.4.
Строительство мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
1079336,0
1079336,0
0,0
0,0
0,0
0,0

иные внебюджетные источники
1079336,0
1079336,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1.1.5.
Строительство мостового перехода через реку Обь в Сургутском районе (ПИР) (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
14000000,0
1500000,0
1500000,0
3000000,0
3000000,0
5000000,0

иные внебюджетные источники
14000000,0
1500000,0
1500000,0
3000000,0
3000000,0
5000000,0
6.1.1.6.
Строительство стационарных пунктов весового контроля (СПВК) на автодорожном мосту через реку Обь в районе г. Сургута с подходами (6, 7, 10, 11, 12, 13)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
62600,0
0,0
62600,0
0,0
0,0
0,0
6.1.1.7.
Реконструкция автомобильной дороги г. Нягань - пгт. Талинка (в границах широтного коридора) (6, 7, 10, 11, 12, 13)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
316500,0
151102,4
165397,6
0,0
0,0
0,0
6.1.2.
Магистральная автомобильная дорога "Тюмень - Урай - Советский - Нягань - Белоярский - Надым" (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры







6.1.2.1.
Строительство и эксплуатация автомобильной дороги пгт. Коммунистический - п. Унъюган (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
5643785,0
135000,0
825000,0
1359057,0
1061000,0
2263728,0

иные внебюджетные источники
5643785,0
135000,0
825000,0
1359057,0
1061000,0
2263728,0
6.1.2.2.
Строительство автомобильной дороги "Югорск - Советский - Верхний Казым (до границы Ямало-Ненецкого автономного округа) на участке "Андра - Верхний Казым - Надым", всего (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
22560,0
22560,0
0,0
0,0
0,0
0,0

программа "Сотрудничество"
22560,0
22560,0
0,0
0,0
0,0
0,0

в том числе:








6.1.2.2.1.
Строительство автомобильной дороги г. Югорск - г. Советский - п. Верхнеказымский, участок км 475 (п. Сосновка) - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (ПИР) (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
22560,0
22560,0
0,0
0,0
0,0
0,0

программа "Сотрудничество"
22560,0
22560,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1.2.3.
Строительство и эксплуатация мостового перехода через реку Обь в Октябрьском районе (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
5000000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
5000000,0

иные внебюджетные источники
5000000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
5000000,0
6.1.2.4.
Строительство автомобильной дороги г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский - г. Урай - г. Нягань - п. Приобье на участке г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский (строительство VIII пускового комплекса) (6, 7, 10, 11, 12, 13)

программа "Сотрудничество"
2287972,8
1730675,8
557297,0
0,0
0,0
0,0
6.1.3.
Сургутский район









Строительство автомобильной дороги "Ефремовское месторождение - причал на р. Б. Юган" на участке ПК 262+00 - ПК 624+72 с подходами к мосту через реку Б. Юган (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
1480338,4
342235,1
1138103,3
0,0
0,0
0,0
6.1.3.1.
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
1480338,4
342235,1
1138103,3
0,0
0,0
0,0
6.1.4.
Кондинский район
Депдорхоз и транспорта Югры







6.1.4.1.
Строительство автомобильной дороги г. Урай - пос. Половинка (6, 7, 10, 11, 12, 13)
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
887794,0
0,0
0,0
0,0
290307,9
597486,1
6.1.5.
Октябрьский район
Депдорхоз и транспорта Югры







6.1.5.1.
Строительство автомобильной дороги Октябрьское - Горнореченск на участке Октябрьское - Большие Леуши (6, 7, 10, 11, 12, 13)
программа "Сотрудничество"
1518636,0
3209,0
349000,0
314000,0
300000,0
552427,0
6.1.5.1.1.
Строительство автомобильной дороги Октябрьское - Горнореченск на участке Октябрьское - Большие Леуши. 5 этап. Автомобильная дорога к п. Комсомольский (6, 7, 10, 11, 12, 13)
программа "Сотрудничество"
1518636,0
3209,0
349000,0
314000,0
300000,0
552427,0
6.1.5.2.
Строительство и эксплуатация автомобильной дороги с. Саранпауль - пгт. Игрим (в т.ч. ПИР) (6, 7, 10, 11, 12, 13)

иные внебюджетные источники
15200000,0
100000,0
100000,0
5000000,0
5000000,0
5000000,0
6.1.5.3.
Строительство автомобильной дороги пгт. Приобье - пгт. Игрим (в том числе ПИР) (6, 7, 10, 11, 12, 13)
программа "Сотрудничество"
4937237,6
35000,0
312691,8
1989223,0
1368530,0
1231792,8
6.1.6.
Формирование дорожной сети, как единого транспортного пространства (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры







6.1.6.1.
Строительство участков дорог в обход городов - всего (6, 7, 10, 11, 12, 13)

Всего
420168,3
373437,3
46731,0
0,0
0,0
0,0
6.1.6.1.1.
Восточной объездной дороги в г. Сургуте 5, 6 очередь (окончание строительства); Восточной объездной дороги в г. Сургуте 5, 6 очередь. Освещение транспортной развязки (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
48531,0
1800,0
46731,0
0,0
0,0
0,0

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
48531,0
1800,0
46731,0
0,0
0,0
0,0
6.1.6.1.2.
Строительство Объездной автомобильной дороги г. Сургута (6, 7, 10, 11, 12, 13)

всего
371637,3
371637,3
0,0
0,0
0,0
0,0
6.1.6.1.2.1.
Объездная автомобильная дорога г. Сургута (Объездная автомобильная дорога 1"З". VI пусковой комплекс, съезд на ул. Дзержинского) (6, 7, 10, 11, 12, 13)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
371637,3
371637,3
0,0
0,0
0,0
0,0
6.2.
Обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
21904308,3
4123905,4
3940806,6
4346773,6
4802792,3
4690030,4
федеральный бюджет
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
бюджет автономного округа
21611710,3
4052741,4
3923036,6
4273109,6
4717792,3
4645030,4
программа "Сотрудничество"
292598,0
71164,0
17770,0
73664,0
85000,0
45000,0
6.2.1.
Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
14526588,1
2886468,0
2592672,1
2859177,0
3001432,0
3186839,0
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
14233990,1
2815304,0
2574902,1
2785513,0
2916432,0
3141839,0
программа "Сотрудничество"
292598,0
71164,0
17770,0
73664,0
85000,0
45000,0
6.2.2.
Установка стационарных технических средств метеорологической системы мониторинга и видеонаблюдения с функцией регистрации автотранспорта и фиксацией нарушений ПДД с выводом видеосигнала в дежурные части близлежащих территориальных ОВД (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры, Депинформ технологий Югры
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
20000,0
20000,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.2.3.
Капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
4146593,4
620009,4
710368,3
848885,4
1140972,1
826358,2
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
4146593,4
620009,4
710368,3
848885,4
1140972,1
826358,2
федеральный бюджет
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0

в том числе:








6.2.3.1.
Капитальный ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (6, 7, 10, 11, 12, 13)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
639706,0
196000,0
173706,0
98000,0
98000,0
74000,0
6.2.3.2.
Текущий ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (6, 7, 10, 11, 12, 13)
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
3506887,4
424009,4
536662,3
750885,4
1042972,1
752358,2
6.2.4.
Устройство и содержание зимних автомобильных дорог и ледовых переправ общего пользования межмуниципального значения (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
1610883,0
296281,0
312992,0
313937,0
335614,0
352059,0
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
1610883,0
296281,0
312992,0
313937,0
335614,0
352059,0
6.2.5.
Улучшение технических характеристик автомобильных дорог, развитие и функционирование системы управления автомобильными дорогами (6, 7, 10, 11, 12, 13)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
25000,0
5000,0
5000,0
5000,0
5000,0
5000,0
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
25000,0
5000,0
5000,0
5000,0
5000,0
5000,0
6.2.6.
Расходы на содержание и управление дорожным хозяйством (6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 22)
Депдорхоз и транспорта Югры
всего
1575243,8
296147,0
319774,2
319774,2
319774,2
319774,2
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
1575243,8
296147,0
319774,2
319774,2
319774,2
319774,2
6.2.6.1.
Осуществление комплекса организационно-технических мероприятий по энергосбережению и повышению энергетической эффективности (22)
Депдорхоз и транспорта Югры
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
568,0
117,6
115,6
113,6
111,6
109,6
6.3.
Строительство (реконструкция), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (8, 9)
Депдорхоз и транспорта Югры, муниципальные образования автономного округа (по согласованию)
Всего
7962066,2
1899321,3
1901214,4
1626097,4
1391093,5
1144339,6
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
7563964,0
1804355,6
1806154,4
1544792,5
1321538,9
1087122,6
местный бюджет
398102,2
94965,7
95060,0
81304,9
69554,6
57217,0
6.3.1.
Субсидия местным бюджетам на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (8, 9)
Депдорхоз и транспорта Югры, муниципальные образования автономного округа (по согласованию)
всего
7563964,0
1804355,6
1806154,4
1544792,5
1321538,9
1087122,6
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
7563964,0
1804355,6
1806154,4
1544792,5
1321538,9
1087122,6
6.3.1.1
Субсидия на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (8, 9)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
1664325,1
167086,0
375265,0
355899,8
373694,8
392379,5
6.3.1.2
Субсидии на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения (8, 9)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
1393336,2
814626,9
578709,3
0,0
0,0
0,0
6.3.1.3
Субсидии на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (8, 9)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
4501601,7
817941,7
852180,1
1188892,7
947844,1
694743,1
6.3.1.4.
Субсидии на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (8, 9)

бюджет автономного округа (дорожный фонд)
4701,0
4701,0
0,0
0,0
0,0
0,0
6.3.2.
Софинансирование расходных обязательств по строительству (реконструкции), капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения (8, 9)

местный бюджет
398102,2
94965,7
95060,0
81304,9
69554,6
57217,0
6.3.2.1
Софинансирование расходных обязательств по проектированию и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (8, 9)


87596,3
8794,0
19751,0
18731,6
19668,1
20651,6
6.3.2.2
Софинансирование расходных обязательств по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения (8, 9)


73333,1
42875,1
30458,0
0,0
0,0
0,0
6.3.2.3
Софинансирование расходных обязательств по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения (8, 9)


236925,4
43049,2
44851,0
62573,3
49886,5
36565,4
6.3.2.4.
Софинансирование расходных обязательств по капитальному ремонт и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (8, 9)


247,4
247,4
0,0
0,0
0,0
0,0

Итого по подпрограмме VI
всего
93390721,0
13527029,5
13420205,7
20463372,8
18903415,5
27076697,5
бюджет автономного округа
33684081,0
7189871,8
7505291,9
6329639,1
6329639,1
6329639,1
местный бюджет
398102,2
94965,7
95060,0
81304,9
69554,6
57217,0
программа "Сотрудничество"
18385416,8
3427856,0
3394853,8
4693371,8
3443221,8
3426113,4
иные внебюджетные источники
40923121,0
2814336,0
2425000,0
9359057,0
9061000,0
17263728,0
Справочно:






дорожный фонд автономного округа
33684081,0
7189871,8
7505291,9
6329639,1
6329639,1
6329639,1
Подпрограмма VII "Обеспечение деятельности органов государственной власти по осуществлению регионального государственного надзора в сфере безопасности при использовании тракторов, самоходных машин, других видов техники, аттракционов, контроля за осуществлением перевозок пассажиров легковым такси"
7.1.
Осуществление функций по региональному государственному надзору в сфере безопасности при использовании тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования (14, 15, 16, 17)
Гостехнадзор Югры
всего
851346,2
176649,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
бюджет автономного округа
851346,2
176649,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2

Итого по подпрограмме VII
всего
851346,2
176649,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
бюджет автономного округа
851346,2
176649,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
Подпрограмма VIII "Создание условий для широкого применения композитных материалов в транспортной инфраструктуре"
8.1.
Разработка нормативно-технической документации с целью совершенствования регионального законодательства, регулирующего применение композитных материалов в транспортной инфраструктуре (18, 19)
Депдорхоз и транспорта Югры

-





8.2.
Проведение опытно-экспериментальных работ по применению композитных материалов с целью установления эффективности их использования в условиях округа (18, 19)
Депдорхоз и транспорта Югры

-





8.3.
Создание условий по внедрению и использованию эффективных композитных материалов на основе анализа технико-экономических обоснований пилотных проектов и результатов эксплуатации опытных объектов транспортной инфраструктуры (18, 19)
Депдорхоз и транспорта Югры

-





8.4.
Содействие обучению и повышению квалификации специалистов органов государственной власти, учреждений и предприятий транспортной инфраструктуры (18, 19)
Депдорхоз и транспорта Югры

-





8.5.
Методическое обеспечение деятельности муниципальных образований автономного округа по применению композиционных материалов в строительстве и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры (18, 19)
Депдорхоз и транспорта Югры

-





8.6.
Мониторинг реализации региональных программ по применению композитных материалов в сфере транспорта и дорожного хозяйства (18, 19)
Депдорхоз и транспорта Югры

-






Итого по подпрограмме VIII
всего
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Подпрограмма IX "Перевод автотранспорта на использование газомоторного топлива"
9.1.
Приобретение автомобилей и техники, работающих на компримированном природном газе (20, 21)
Депдорхоз и транспорта Югры
Всего
785000,0
102000,0
105000,0
234000,0
148000,0
196000,0
бюджет автономного округа
270000,0
0,0
0,0
90000,0
90000,0
90000,0
иные внебюджетные источники
515000,0
102000,0
105000,0
144000,0
58000,0
106000,0
9.2.
Реконструкция производственной базы ОАО "СПОПАТ" (20, 21)
Депдорхоз и транспорта Югры
иные внебюджетные источники
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
9.3.
Строительство автомобильной газонаполнительной компрессорной станции в п. Верхнеказымский (Белоярский район) (20, 21)
Депдорхоз и транспорта Югры
иные внебюджетные источники
126620,0
80000,0
46620,0
0,0
0,0
0,0

Итого по подпрограмме IX
всего, в том числе
911620,0
182000,0
151620,0
234000,0
148000,0
196000,0
бюджет автономного округа
270000,0
0,0
0,0
90000,0
90000,0
90000,0
иные внебюджетные источники
641620,0
182000,0
151620,0
144000,0
58000,0
106000,0
Всего по Программе
всего
107819787,0
18256710,7
16637640,1
22655689,6
21059232,3
29210514,3
бюджет автономного округа
43397740,0
10758798,8
9889636,1
7583101,7
7583101,7
7583101,7
местный бюджет
404602,2
94965,7
95060,0
81804,9
72554,6
60217,0
программа "Сотрудничество"
22402703,8
4396610,2
4066324,0
5477726,0
4274576,0
4187467,6
иные внебюджетные источники
41614741,0
3006336,0
2586620,0
9513057,0
9129000,0
17379728,0
Справочно






дорожный фонд автономного округа
33684081,0
7189871,8
7505291,9
6329639,1
6329639,1
6329639,1
инвестиции в объекты государственной и муниципальной собственности
всего
67475722,3
8931584,8
8592368,0
14885133,2
13341277,7
21725358,6
бюджет автономного округа
7870953,1
2327487,7
2730075,2
877136,8
889387,8
1046865,6
местный бюджет
167429,4
51669,1
50209,0
19231,6
22668,1
23651,6
программа "Сотрудничество"
18464218,8
3728092,0
3377083,8
4619707,8
3358221,8
3381113,4
иные внебюджетные источники
40973121,0
2824336,0
2435000,0
9369057,0
9071000,0
17273728,0
Справочно






дорожный фонд автономного округа
7566068,0
2314487,7
2730075,2
867636,8
664002,7
989865,6
прочие расходы
всего
40344064,7
9325125,9
8045272,1
7770556,4
7717954,6
7485155,7
бюджет автономного округа
35526786,9
8431311,1
7159560,9
6705964,9
6693713,9
6536236,1
местный бюджет
237172,8
43296,6
44851,0
62573,3
49886,5
36565,4
программа "Сотрудничество"
3938485,0
668518,2
689240,2
858018,2
916354,2
806354,2
иные внебюджетные источники
641620,0
182000,0
151620,0
144000,0
58000,0
106000,0
Справочно:






дорожный фонд автономного округа
26118013,0
4875384,1
4775216,7
5462002,3
5665636,4
5339773,5
В том числе:







Ответственный исполнитель (Депдорхоз и транспорта Югры)
всего
98272589,5
15785340,2
14559413,3
20840364,0
19260525,5
27826946,5
бюджет автономного округа
34677544,7
8764794,0
7916469,3
5859581,0
5866949,5
6269750,9
программа "Сотрудничество"
22030303,8
4024210,2
4066324,0
5477726,0
4274576,0
4187467,6
иные внебюджетные источники
41564741,0
2996336,0
2576620,0
9503057,0
9119000,0
17369728,0
Справочно:






дорожный фонд автономного округа
26120117,0
5385516,2
5699137,5
4784846,6
5008100,2
5242516,5
Депдорхоз и транспорта Югры, муниципальные образования автономного округа (по согласованию)
всего
8092066,2
1899321,3
1901214,4
1636097,4
1451093,5
1204339,6
бюджет автономного округа
7687464,0
1804355,6
1806154,4
1554292,5
1378538,9
1144122,6
местный бюджет
404602,2
94965,7
95060,0
81804,9
72554,6
60217,0
в том числе, привлеченные средства (от хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность на территории автономного округа)
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Справочно:






дорожный фонд автономного округа
7563964,0
1804355,6
1806154,4
1544792,5
1321538,9
1087122,6
Соисполнитель 1 (Депстрой Югры)
всего
603785,1
395400,0
10000,0
10000,0
178385,1
10000,0
бюджет автономного округа
181385,1
13000,0
0,0
0,0
168385,1
0,0
программа "Сотрудничество"
372400,0
372400,0
0,0
0,0
0,0
0,0
иные внебюджетные источники
50000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
10000,0
Соисполнитель 2 (Гостехнадзор Югры)
всего
851346,2
176649,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
бюджет автономного округа
851346,2
176649,2
167012,4
169228,2
169228,2
169228,2
".

2.3.8. Таблицу 5 изложить в следующей редакции:
"Таблица 5

Перечень объектов капитального строительства,
предусмотренных государственной программой Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры "Развитие транспортной системы
Ханты-Мансийского автономного округа - Югры на 2016 - 2020
годы"

N
Наименование муниципального образования
Наименование объекта
Мощность
Срок строительства, проектирования
Источник финансирования
1
2
3
4
5
6
Подпрограмма III "Гражданская авиация"
Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий воздушного транспорта
1.
Белоярский район
Реконструкция вертолетной площадки в д. Нумто
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
2.
Белоярский район
Реконструкция вертолетной площадки в д. Юильск
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
3.
Белоярский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Полноват
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
4.
Белоярский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Ванзеват
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
5.
Белоярский район
Реконструкция вертолетной площадки в д. Пашторы
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
6.
Белоярский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Тугияны
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
7.
Белоярский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Сосновка
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
8.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в д. Деминская
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
9.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в д. Пугоры
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
10.
Березовский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Теги
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
11.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в п. Устрем
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
12.
Березовский район
Реконструкция вертолетной площадки в д. Шайтанка
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
13.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в д. Анеева
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
14.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в с. Ломбовож
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
15.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в д. Хурумпауль
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
16.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в д. Ясунт
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
17.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в д. Нерохи
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
18.
Березовский район
Строительство вертолетной площадки в д. Усть-Манья
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
19.
Кондинский район
Реконструкция вертолетной площадки в пгт. Луговой
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
20.
Кондинский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Болчары
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
21.
Октябрьский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Кормужиханка
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
22.
Октябрьский район
Реконструкция вертолетной площадки в пгт. Талинка
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
23.
Октябрьский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Карымкары
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
24.
Октябрьский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Горнореченск
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
25.
Октябрьский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Большой Атлым
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
26.
Октябрьский район
Строительство вертолетной площадки в п. Заречный
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
27.
Октябрьский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Комсомольский
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
28.
Октябрьский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Пальяново
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
29.
Октябрьский район
Строительство вертолетной площадки в с. Шеркалы
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
30.
Октябрьский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Большие Леуши
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
31.
Советский район
Реконструкция вертолетной площадки в пгт. Агириш
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
32.
Советский район
Строительство вертолетной площадки в пгт. Пионерский
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
33.
Сургутский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Локосово
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
34.
Сургутский район
Реконструкция вертолетной площадки в д. Русскинская
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
35.
Сургутский район
Строительство вертолетной площадки в с. Сытомино
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
36.
Сургутский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Угут
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
37.
Сургутский район
Строительство вертолетной площадки в д. Тайлакова
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
38.
Сургутский район
Строительство вертолетной площадки в д. Таурова
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
39.
Сургутский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Банный
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
40.
Сургутский район
Реконструкция вертолетной площадки в с. Юган
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
41.
Ханты-Мансийский район
Строительство вертолетной площадки в д. Лугофилинская
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
42.
Ханты-Мансийский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Луговской
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
43.
Ханты-Мансийский район
Реконструкция вертолетной площадки в д. Белогорье
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
44.
Ханты-Мансийский район
Реконструкция вертолетной площадки в п. Кирпичный
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
45.
Ханты-Мансийский район
Реконструкции вертолетной площадки в с. Селиярово
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
46.
Ханты-Мансийский район
Строительство вертолетной площадки в д. Чембакчина
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
47.
Ханты-Мансийский район
Реконструкции вертолетной площадки в с. Зенково
900 кв. м
2018 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа, местный бюджет
Подпрограмма IV "Водный транспорт"
Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий водного транспорта
1.
Октябрьский район
Строительство причальной стенки в пгт. Приобье
20118 кв. м
2011 - 2016 г. г.
программа "Сотрудничество"
2.
Березовский район
Строительство авторечвокзала в пгт. Березово (1, 2, 3 очереди)
31800 кв. м
2011 - 2016 г. г.
программа "Сотрудничество"
Подпрограмма V "Железнодорожный транспорт"
Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры предприятий железнодорожного транспорта
1.
г. Нягань
Строительство железнодорожного вокзала на станции Нягань
3757 кв. м - общая площадь зданий, 6470 кв. м - наружные инженерные сети, площадь покрытий 3757 кв. м - общая площадь зданий, 6470 кв. м - наружные инженерные сети, площадь покрытий
2007 - 2017 г. г.
программа "Сотрудничество"
2.
Октябрьский район
Многофункциональный вокзал на ст. Приобье Октябрьского района. Крытый надземный переход
0,090 км
2015 - 2016 г. г.;
2019 г.
бюджет автономного округа
3.
Октябрьский район
Многофункциональный вокзал на ст. Приобье Октябрьского района. Дооснащение вокзального комплекса
1250 кв. м/1,5 км
2015 - 2016 г. г.;
2019 г.
бюджет автономного округа
Подпрограмма VI "Дорожное хозяйство"
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения
1.
Автодорожный маршрут "Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут - Нижневартовск - Томск"
1.1.
Советский район
Реконструкция автомобильной дороги г. Югорск - пгт. Таежный
18,53 км
2015 - 2016 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
2017 - 2020 г. г.
программа "Сотрудничество"
1.2.
Советский район
Реконструкция автомобильной дороги г. Советский - Ловинское м/р
75,49 км
2009 - 2011 г. г.,
2013 - 2018 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), программа "Сотрудничество"
1.3.
Сургутский район
Реконструкция автомобильной дороги г. Сургут - г. Лянтор,
км 14 - км 21,
км 21 - км 33,
км 33 - км 44 (в т.ч. ПИР)
11,12 км
2001 - 2017 г. г.;
2017 - 2020 г.г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд),
программа "Сотрудничество"
1.4.
Нижневартовский район
Строительство мостового перехода через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой
7,94 км
2007 - 2008 г. г.;
2009 - 2016 г. г.
федеральный бюджет, бюджет автономного округа (дорожный фонд), бюджет Томской области, иные внебюджетные источники
1.5.
Сургутский район
Строительство мостового перехода через реку Обь в Сургутском районе (в т.ч. ПИР)
43,9 км
2016 - 2026 г. г. <*>
федеральный бюджет, иные внебюджетные источники
1.6.
Сургутский район
Строительство стационарных пунктов весового контроля (СПВК) на автодорожном мосту через реку Обь в районе г. Сургута с подходами
2 пункта (площадь застройки - 562 кв. м)
2017 г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
1.7.
Октябрьский район
Реконструкция автомобильной дороги г. Нягань - пгт. Талинка (в границах широтного коридора)
3,45 км
2003 - 2010 г. г.
2015 - 2017 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
2.
Магистральная автомобильная дорога "Тюмень - Урай - Советский - Нягань - Белоярский - Надым"
2.1.
Советский и Октябрьский районы
Строительство автомобильной дороги пгт. Коммунистический - п. Унъюган
45,22 км
2010 - 2012 г. г.
2016 - 2020 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
федеральный бюджет, иные внебюджетные источники
2.2.
Строительство автомобильной дороги "Югорск - Советский - Верхний Казым (до границы Ямало-Ненецкого автономного округа) на участке "Андра - Верхний Казым - Надым"
В том числе:
2.2.1.
Белоярский район
Строительство автомобильной дороги Югорск - Советский - Верхний Казым - Надым (до границы ХМАО) на участке Андра - Верхний Казым - Надым (до границы ХМАО), участок км 434 - км 528. Участок км 475 (Сосновка) - км 489 (от поворота на Сорум)
14,0 км
2011 - 2016 г.г.
иные внебюджетные источники
2.2.2.
Белоярский район
Строительство автомобильной дороги г. Югорск - г. Советский - п. Верхнеказымский, участок км 475 (п. Сосновка) - граница Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (ПИР)
53,0 км
2015 - 2016 г. г.
ПИР - программа "Сотрудничество"
2020 г.
федеральный бюджет
2.3.
Октябрьский район
Строительство мостового перехода через реку Обь в Октябрьском районе
23,0 км
2012 - 2015 г. г.
2020 - 2031 г. г <*>
программа "Сотрудничество",
внебюджетные источники
2.4.
Кондинский район
Строительство автомобильной дороги г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский - г. Урай - г. Нягань - п. Приобье на участке г. Тюмень - п. Нижняя Тавда - п. Междуреченский (строительство VIII пускового комплекса)
41,5 км
2005 - 2008 г. г.
2012 - 2017 г. г.
программа "Сотрудничество"
3.
Сургутский район
Строительство автомобильной дороги "Ефремовское месторождение - причал на р. Б. Юган" на участке ПК 262+00 - ПК 624+72 с подходами к мосту через реку Б. Юган
36,286 км
1999 - 2011 г. г.
2015 - 2017 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), федеральный бюджет
4.
Октябрьский район
Строительство автомобильной дороги Октябрьское - Горнореченск на участке Октябрьское - Большие Леуши. 5 этап. Автомобильная дорога к п. Комсомольский
13,5 км
2015 - 2020 г. г. <*>
программа "Сотрудничество"
5.
Октябрьский район
Строительство автомобильной дороги пгт. Приобье - пгт. Игрим (в т.ч. ПИР)
140 км
2015 - 2021 г. г. <*>
программа "Сотрудничество"
6.
Формирование дорожной сети как единого транспортного пространства
6.1.
Строительство участков дорог в обход городов - всего
6.1.1.
г. Сургут
Восточной объездной дороги в г. Сургуте 5, 6 очередь (окончание строительства); Восточной объездной дороги в г. Сургуте 5, 6 очередь. Освещение транспортной развязки
20,89 км
2001 - 2006 г. г.;
2007 - 2014 г. г.
2016 - 2017 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд),
программа "Сотрудничество"
6.1.2
Строительство Объездной автомобильной дороги г. Сургута
6.1.2.1
г. Сургут
Объездная автомобильная дорога г. Сургута (Объездная автомобильная дорога 1"З". VI пусковой комплекс, съезд на ул. Дзержинского)
1,1 км
2015 - 2016 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд)
Проектирование, строительство (реконструкция) и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования
Автодорога в с. Шеркалы (подъездные пути к мосту через р. Курко-Сойм в с. Шеркалы, Октябрьского района), в т.ч. ПИР
0,8 км
2016
местный бюджет
2017
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд),
местный бюджет
Автодорога до с. Пальяново Октябрьского района, в т.ч. ПИР
7,0 км
2015 - 2016 г. г.
местный бюджет
2017 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет, внебюджетные источники
Подъездная автомобильная дорога к деревне Сотник Кондинского района (1, 2 этапы строительства, в т.ч. ПИР)
7,9 км
2014 - 2019 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд),
местный бюджет
Строительство подъездной автомобильной дороги к д. Ямки (в т.ч. ПИР)
4,9 км
2018 - 2021 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд),
местный бюджет
Реконструкция подъездной автомобильной дороги к д. Леуши (в т.ч. ПИР)
1,0 км
2017 - 2018 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
Реконструкция подъездной автомобильной дороги к с. Большетархово (в т.ч. ПИР)
13,01 км
2014 - 2017 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд),
местный бюджет
Строительство подъездной дороги до д. Белогорье и п. Луговской (в т.ч. ПИР, публичный технологический и ценовой аудит)
26,8 км
2015 - 2019 г. г.
местный бюджет
2019 - 2030 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
Подъезд к части с.п. Салым Нефтеюганского района. Строительство путепровода в районе железнодорожной станции и пешеходного моста (в т.ч. ПИР)
1,98 км
2018 - 2019 г. г.
местный бюджет
2020 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет, внебюджетные источники
Капитальный ремонт моста через ручей на км 7+878 автодороги "Подъездная автодорога к п. Усть-Юган" (в т.ч. ПИР)
15,3 п. м
2017 - 2018 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
Капитальный ремонт участка автомобильной дороги "Подъездная автодорога к с.п. Усть-Юган" (в т.ч. ПИР)
17,6 км
2017 - 2021 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
Капитальный ремонт автодороги "Подъезд к п. Юбилейный" (в т.ч. ПИР)
3,1 км
2018 - 2020 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
Капитальный ремонт автодороги "Подъезд к п. Агириш" и 2-х мостов Советского района (в т.ч. ПИР)
20,3 км
2018 - 2024 г. г.
<*>
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения
МО г. Лангепас
2,73 км
2014 - 2019 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Мегион
4,752 км
2012 - 2019 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Нефтеюганск
2,76 км
2015 - 2018 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Нижневартовск
8,816 км
2012 - 2018 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Нягань
8,126 км
2006 - 2018 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Покачи
0,67 км
2017 г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Радужный
2,296 км
2014 - 2018 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Сургут
7,46 км
2015 - 2019 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Урай
2,955 км
2014 - 2018 г.г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Ханты-Мансийск
5,505 км
2016 - 2018 г.г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО г. Югорск
7,62 км
2011 - 2018 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО Белоярский район
3,677 км
2011 - 2017 г.г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО Березовский район
0,88
2017 - 2018 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО Нижневартовский район
2,151 км
2014 - 2017 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО Советский район
3,201 км
2014 - 2017 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
МО Сургутский район
2,55 км
2014 - 2018 г. г.
бюджет автономного округа (дорожный фонд), местный бюджет
Проектирование объектов капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения
Капитальный ремонт моста через реку Агрн-Еган в г. Радужный
60 м п.
2015 - 2016 г. г.
местный бюджет
Капитальный ремонт участка № 2 от конца участка № 1 автодороги в Южной промышленной зоне до границы муниципального образования в районе ВГПЗ 2 очередь в г. Радужный
5,3 км
2015 - 2016 г. г.
местный бюджет
Капитальный ремонт ул. Дзержинского в г.п. Агириш Советского района
1,4 км
2017 - 2018 г. г.
местный бюджет
Капитальный ремонт ул. 60 лет Октября в п. Таежный Советского района
0,6 км
2020 - 2021 г. г.
местный бюджет
Капитальный ремонт ул. Лесная в г.п. Коммунистический Советского района
0,6 км
2017 - 2018 г. г.
местный бюджет
Капитальный ремонт автомобильной дороги по ул. Студенческая (от ул. Садовая до ул. Менделеева) в г. Югорске
0,7 км
2019 - 2020 г. г.
местный бюджет

--------------------------------
Примечание: <*> Объемы, источники и сроки строительства будут уточнены после разработки ПИР".
3. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением пункта 2, вступающего в силу с 1 января 2016 года.

Губернатор
Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры
Н.В.КОМАРОВА


------------------------------------------------------------------